Eu am avut 2 scutere in 2T si am avut probleme cu ele, consuma mult orice schimbam la ele nu mergea niciodata calumea, mergea uniform. Poate un scuter daca il ei de nou in 2T e mai bun ca e nou nu forjat.
Eu nu am forjat nici un scuter, sa ma ridic intr-o roata sau de alte chesti, nu imi plac asa ceva.
Toggle shoutbox Shoutbox
|
2t Sau 4t.. Doi Timpi Sau Patru Timpi? Diferenta intre motoarele in 2 timpi si cele in 4 timpi
#22
Posted 22 November 2008 - 11:13 AM
eu am facut peste 12.000 km cu 2t , in cca 1 an si jumatate , pana mi-a plesnit rulmentul colivie de pe boltul pistonului...daca nu plesnea cred ca mai faceam vreo 8000 km,deoarece avea compresie buna,pornea si la 0 grade din telecomanda,pedala aproape ca nici nu o foloseam indiferent de vreme...nu cred in mitul conform caruia motorul 2t se "consuma" instant ca un motor de aeromodel , asa cum cred unii...daca bagi ulei bun benzina buna tine foarte bine...in timpul asta in care eu am facut 12000 km un amic cu un 4t (baotian parca) si-a segmentat motorul,si-a curatat supapele si pe la 6000 km si-a schimbat setul motor cu totul...
p.s. - mai am un amic cu o Honda SH50 , motor in 2t 50cc...cred ca vrea sa bata recorduri,are peste 50.000 km cu setul motor original...bine,este Honda...cred ca un motor 2t bun,de firma, tine mult mai mult decat un motor 4t made in Ciaina...
p.s. - mai am un amic cu o Honda SH50 , motor in 2t 50cc...cred ca vrea sa bata recorduri,are peste 50.000 km cu setul motor original...bine,este Honda...cred ca un motor 2t bun,de firma, tine mult mai mult decat un motor 4t made in Ciaina...
5 km\h speed limit
#23
Posted 22 November 2008 - 11:33 AM
Al meu are 7300 km si nici semn de oboseala, parca din ce in ce merge mai bine. Ala la 6000 setul pai nu ia facut rodaj si alte chesti. Sau depinde si de noroc. Si mie la magazin imi zicea ca unele nu pornesc, unele se strica repede, si al meu era ultimul si a pornit repede si fara probleme.
#24
Posted 22 November 2008 - 11:34 AM
Dezkreator eu continui cu expresia mea imbecila depinde si cum tii la scuter 
Am 5000 si am pus ceva pe el,motor silentios merge ca nou
Am 5000 si am pus ceva pe el,motor silentios merge ca nou
Avem 2 roti,la sol mereu e una dintre ele...Avem un motor si-o viata-ntreaga fara portiere...Avem demnitate ingenunchem doar in viraj...
Avem urlete-n pistoane in loc de basi in portbagaj...:) (Oo\==OOOO==/oO)
Avem urlete-n pistoane in loc de basi in portbagaj...:) (Oo\==OOOO==/oO)
#25
Posted 18 December 2008 - 12:14 PM
Eu nu as da scuterul meu in 2t pe niciun scuter in 4t. Consumul de ulei nu e o problema, consuma foarte putin ulei. Consumul de benzina e cam 3%, ceea ce nu mi se pare mult.Probleme nu am avut deloc la motor. Si prietenii mei au spus ca scuterul meu nu are rival in oras. Apropo de sunet, se aude tare 87 decibeli dar se aude placut.
Scuter tuning is not a crime.
#26
Posted 12 November 2010 - 02:23 PM
parerea mea : daca imi dai 2 scutere unul in 2 t si unul in 4 t .....pun pariu ca ala in 2 t nu rezista la mine
.
pe mine ma tine mai mult un motor in 4 t decat cel in 2t
eu mai urc 1-2 pasageri mai mult decat trebuie , asa ...toata ziua nu il opresc , nu il las toata ziua in pace , si nu am timp de verificari
mi-a lasat cineva scuterul care a plecat in strainatate sa am grija de el , un grand dink 250 ...si intr-o luna am facut 4000 km
pe mine ma tine mai mult un motor in 4 t decat cel in 2t
eu mai urc 1-2 pasageri mai mult decat trebuie , asa ...toata ziua nu il opresc , nu il las toata ziua in pace , si nu am timp de verificari
mi-a lasat cineva scuterul care a plecat in strainatate sa am grija de el , un grand dink 250 ...si intr-o luna am facut 4000 km
Sign In
Register
Help




MultiQuote
