[BetaArk]

Bani si timp ai nevoie....

[@llex]

sall all.....am si yo o intrebare, cum pui un filtru sport la un scuter in 4t,ca in filtru normal mai are niste furtunase care intra in el iar la cel sport din cate am vazut yo nu mai are nik. Si mai am o intrebare cum arata un kit tuning am vazut yo cv dar nu sunt sigur,daca pui un kit tuning tr sa schimbi si set motor,chiuloasa,piston etc astept raspunsuri si as dori sa nu postati aiurea pls.

[Adytza]

@llex, on Mar 9 2008, 11:10 PM, said:

sall all.....am si yo o intrebare, cum pui un filtru sport la un scuter in 4t,ca in filtru normal mai are niste furtunase care intra in el iar la cel sport din cate am vazut yo nu mai are nik. Si mai am o intrebare cum arata un kit tuning am vazut yo cv dar nu sunt sigur,daca pui un kit tuning tr sa schimbi si set motor,chiuloasa,piston etc astept raspunsuri si as dori sa nu postati aiurea pls.

sincer nu stiu nici eu cum se pune filtru de aer sport pe 4T,dar am vazut.Nu prea se merita sa bagi filtru sport la cat praf e in RO
http://youtube.com/watch?v=yOdjvT7RLgs

[@llex]

hai sa vedem care stie cum se monteaza un filtru sport la scuterul in 4t..primeste marele premiu .....nimic + nimic. cel putin sa invatam si noi ..astept.

[Clodius]

Pt scoaterea limitarii am gasit un material in engleza, pe care l-am pus si pe alt forum, dar m-am gandit ca ar fi folositor si aici.
Din pacate limitarea de upload nu-mi permite postarea. Cine este interesat, sa-mi dea PM ca sa le dau link-ul/fisierul

[Clodius]

Am mai pus si pe alt topic un tutorial pt de-restrictionare/de-limitare: link

[Big Inu]

@llex, on Mar 9 2008, 11:10 PM, said:

sall all.....am si yo o intrebare, cum pui un filtru sport la un scuter in 4t,ca in filtru normal mai are niste furtunase care intra in el iar la cel sport din cate am vazut yo nu mai are nik. Si mai am o intrebare cum arata un kit tuning am vazut yo cv dar nu sunt sigur,daca pui un kit tuning tr sa schimbi si set motor,chiuloasa,piston etc astept raspunsuri si as dori sa nu postati aiurea pls.

Sal! Depinde ce anume intelegi tu prin kit tuning... de obicei se refera la kitul motor... daca il inlocuiesti pe cel original cu unul mai bun , mai mare, mai performant.... Kitul motor este compus din chiuloasa , piston , garnitura,segmenti, siguranta..... ma rog , normal daca iti schimbi chiuloasa si pistonul(pui unul mai mare) ca sa dea randament maxim trebuie sa schimbi si filtrul de aer si jiglerul la carburator si toba ... acum depinde de ce vrei tu...


Asfalt uscat!!!

[ironside]

mah nustie careva unde pot sa gasesc si eu un kit motor(tuning) la scutere fb ?
si cam cat costa

[Ruxi]

ironside, on Apr 14 2008, 07:48 PM, said:

mah nustie careva unde pot sa gasesc si eu un kit motor(tuning) la scutere fb ?
si cam cat costa

Buna intrebare! As vrea si io desi cred ca este mai plauzibil sa-l gasim pe Mos Craciun!

[Adytza]

Ei gasiti la 250 euro kit80 cu de toate,variator sport,roata spate absolut tot uitati aici link,omu care il vinde e din bucuresti.Alte detalii gasiti in anunt http://www.motocicli...howtopic=195309 .Daca numai gasiti la el mai gasiti aici kit70 la 3milioane si ceva http://www.piese-scu...talog.php?id=25 la jumatatea paginii

[Ruxi]

Adytza, on Apr 14 2008, 08:29 PM, said:

Ei gasiti la 250 euro kit80 cu de toate,variator sport,roata spate absolut tot uitati aici link,omu care il vinde e din bucuresti.Alte detalii gasiti in anunt http://www.motocicli...howtopic=195309 .Daca numai gasiti la el mai gasiti aici kit70 la 3milioane si ceva http://www.piese-scu...talog.php?id=25 la jumatatea paginii

Adytza, din cate inteleg, trebuie sa mergi dupa aia la RAR si sa bagi scuterul in categoria 50-125cc, nu?
deci ai nevoiie si de A1, nu? Si trebuie sa-l INMATRICULEZI la politie....

[Ruxi]

oare un motor de 50 compatibil FB nu se gaseste? (Honda cred ca se potriveste...)

[Adytza]

Ruxi, on Apr 14 2008, 11:25 PM, said:

Adytza, din cate inteleg, trebuie sa mergi dupa aia la RAR si sa bagi scuterul in categoria 50-125cc, nu?
deci ai nevoiie si de A1, nu? Si trebuie sa-l INMATRICULEZI la politie....

Nu mergi la nici un RAR,mergi asa cu el ca nu stie politia ca ai tu motor de 70 sau 80

[Ruxi]

Da, nu stie, dar daca afla esti penal... Mai ales ca un motor de 80 nu prea merge cu 45 si sari in ochi!

[Adytza]

Ruxi, on Apr 15 2008, 10:52 AM, said:

Da, nu stie, dar daca afla esti penal... Mai ales ca un motor de 80 nu prea merge cu 45 si sari in ochi!

Greu ajungi acolo,cu el stock merg 75 deci e fapta penala,dar vam mai zis in Romania poti scapa de multe chestii,chiar mai grave decat astea.

[Big Inu]

Corect! Totul se limiteaza la bani, daca sti cum sa vorbesti si ai si posibilitatea cu o spaga poti schimba destine!

[Clodius]

"Ordinea este urmatoarea:
stagiul 1: toba si delimitat (eventual carb)
stagiul 2: toba+carb+porting(admisie si evacuare lasa carterul in pace ca nu merita)
stagiul 3: motor(piston carb toba)econonic sau mid-race si eventual variomat
stagiul 4: doar pt curse tine aprox 200-300 km motor(piston carb toba ambielaj aprindere) variomat (absolut tot) toate piesele trebuiesc sa fie high-end!!!
Alte reguli : Poti sa schimbi toba fara carb si cilindru,daca schimbi carb trebuie neaparat toba ,daca schimbi cil trebuie jiglere mai mari la carb sau alt carb si toba,daca schimbi cil + toba + carb trebuie umblat in variomat pt ca motorul lucreaza la alta turatie decat cea la care il tine variomatul!!! daca ajungi la stadiul 2 sau mai sus iti trebuie un banc de probe pt ca trebuiesc facute setari multe!!! daca nu esti hotarat nu te apuca si daca nu ai un mecanic meserias nici atat!!! poti sa faci o trba super buna sau una super proasta nu exista alte rezultate!!"

[Adytza]

Clodius, on Apr 19 2008, 10:51 PM, said:

"Ordinea este urmatoarea:
stagiul 1: toba si delimitat (eventual carb)
stagiul 2: toba+carb+porting(admisie si evacuare lasa carterul in pace ca nu merita)
stagiul 3: motor(piston carb toba)econonic sau mid-race si eventual variomat
stagiul 4: doar pt curse tine aprox 200-300 km motor(piston carb toba ambielaj aprindere) variomat (absolut tot) toate piesele trebuiesc sa fie high-end!!!
Alte reguli : Poti sa schimbi toba fara carb si cilindru,daca schimbi carb trebuie neaparat toba ,daca schimbi cil trebuie jiglere mai mari la carb sau alt carb si toba,daca schimbi cil + toba + carb trebuie umblat in variomat pt ca motorul lucreaza la alta turatie decat cea la care il tine variomatul!!! daca ajungi la stadiul 2 sau mai sus iti trebuie un banc de probe pt ca trebuiesc facute setari multe!!! daca nu esti hotarat nu te apuca si daca nu ai un mecanic meserias nici atat!!! poti sa faci o trba super buna sau una super proasta nu exista alte rezultate!!"

Si dupa ce tragi linia iti dai seama ca defapt daca vindeai scuterul +investitia in tuning iti cumparai ceva de 50cmc cu trepte de viteza

[Clodius]

sau iti luai unul de 125 cmc. Ideea este ca tuningul facut acasa nu este neparat ca sa-l faci si sa scoti profit la vanzare. Il faci pt tine

[TipTiL]

Salut, m-am decis sa-mi pun kit de 80 cc si am si gasit de cumparat pe net aici http://www.freemoto....;products_id=59 . Ma incanta ca la pretul asta vine si cu capul cilindrului care de obicei se vinde separat. Intrebarea este daca a mai comandat cineva de pe site-ul asta, ca imi este cam frica...cica le trimite prin posta (intrebarea este daca nu-mi convine ce am primit, pot sa le trimit inapoi prin curierul care mi le-a adus?). Ma gandesc ca , cu acest kit de 80 + un jigler mai mare si niste role de variator mai grele sa prind si eu 80km/h cat am in bord, o fi posibil???