[alex_jupanu_bt]

salut, am deschis acest topic pentru ca am parcursi 21000 km cu scuterul si nu l-am segmentat niciodata si vreau sa stiu daca este cazul. va rog help

[Adytza]

Pai cred ca primu semn e ca numai trage in ture
La 4T cand sunt dusi segmenti incepe sa scoata fum albastru,dar la 2t fumul albastru e o chestie normala

[GLUE]

Daca ai segmentii uzati trebuie facut un test de compresie.
Stiu doar ca se scoate bujia si alimentarea cu benzina.
In locul bujiei se monteaza un indicator de presiune cu memorie si se da la demaror.
(are un ac care ramane pe presiunea maxima la cele mecanice vechi)

De obicei in fisa tehnica este scris raportul de compresie si cu capacitatea cilindrica se calculeaza presiunea.
E mai indicat sa faci intr-un service testul asta

[Big Inu]

Da , e bine sa ai verifici compresia dar oricum dupa 21000 eu zic ca trebuie segmentata cat mai curand posibil , nu astepta sa se intample ceva.... poti sa iti mai dai seama daca trebuie segmentat si dupa cat de usor merge pedala de pornire (daca ai asa ceva) si sa sti cam cum era la inceput... oricum in pedala tre sa simti miscarea pistonului....(parerea mea)

Asfalt uscat!!!

[SCUTERCLUB]

Au zis bine iscusitii de dinaintea mea... daca nu mai trage bine si daca a inceput sa scoata fum... sunt semne clare ca are nevoie de o revigorare segmentiala (mama ce exprimare! ) .

[Big Inu]

Da , chiar ca ai nimerit-o!

[Adytza]

Cred ca am si eu o problema damn it !A inceput sa scoata fum scuterul cand accelerez si motorul e rece ,dupa ce se incalzeste numai scoate,dar trage la fel,chiar mai bine mi s-a parut ,porneste la fel scuterul,uleiul e recent schimbat 100km,nu a consumat nici gram din el.O fi benzina????Am pus daia noname ca era mai ieftina si am zis ca fac afacere.
S-or fi dus segmentii?Cam cat ma costa la un motor chinezesc in 4T?
Astept raspuns cu pareri.

[GLUE]

Am vazut pe NET (caut Link-ul si-l postez) un motor china e cam 380$USA.(complet numai il pui pe scuter)

Daca e cum spui ar trebui sa umbli la reglajul de amestec pt ca se pare ca mergi supraalimentat, sau ai
un amestec de 90% benzina+10%motorina(sau altceva uleios care se aprinde mai greu)

Verifica si filtrul de aer sa nu fie infundat (desi nu cred pt ca altfel ar trage greu si dupa incalzire)
Verifica socul automat sa nu ramana blocat pe deschis ca atunci iti supraalimenteaza motorul

alex_jupanu_bt, on Apr 16 2008, 03:38 AM, said:

salut am deschis acest topic pentru ca am parcursi 21000 km cu scuterul si nu lam segmnetat niciodata si vreau sa stiu daca este cazul va rog help

Man la 21000Km ar cam trebui o revizie generala: adica segmentat, schimbat role, curea, ambreiaj.
Asta daca vrei un scuter ca nou pr inca 10-12000Km

[Adytza]

Pai socul de la o vreme cam ramane deschis in ultima vreme nu l-am lasat sa se incalzeasca pe loc si am mers usurel pana se incalzea si cand opream el dadea sa mearga inainte si multi mi-au zis ca ia prea multa benzina,deja cu 2.5l fac doar 60-70 km in forja,motorul e 4T,merge excelent....

[GLUE]

Mai redu din ralanti.
Ai sa vezi ca oricat de mult ai consuma puterea nu mai creste
E mai bine daca reduci consumul din surubul de amestec
(e langa iesirea carburatorului si trebuie strins la maxim si dupa aceea desfacut 2.5 ture)

N-am o poza dar gasesti lamuriri in manualele de la scuterele china capitolul despre carburator
(vezi sectiunea de manuale on line de pe forum )

[Adytza]

Ma descurc eu cu reglajele, tata a mesterit in tinerete la masini si se baga fara probleme si intr-un motor amarat de scuter.

[alex_jupanu_bt]

Man la 21000Km ar cam trebui o revizie generala: adica segmentat, schimbat role, curea, ambreiaj.
Asta daca vrei un scuter ca nou pr inca 10-12000Km
[/quote]
salut am fost la mecanici peste pecanici si au spus ca ce tine de transmisie e ca nou si nu imi scoate deloc fum decat dimineata umpik sau cand e frig afara de mers merge ca inainte si de asta sau mirat toti 21000 de km si niciodata segmentat...na eu stiu...ps:porneste la sfert de pedala

[Big Inu]

Da dar sti cum se spune "e mai bine sa previi decat sa vindeci"

[tehnics]

La 21000 km nu mai are ce sa previna.
Cel mai empiric de verificat compresia este sa scoti bujia sai sa bagi un pic degetul (cat sa nu atinga pistonul in PMS -punctul mort superior ) si cand dai la pedala sa simti ca face vid cand pistonul coboara si are presiune cand urca. (asta fara contactul pus )

[Mugur]

GLUE, on Apr 23 2008, 10:08 PM, said:

(e langa iesirea carburatorului si trebuie strins la maxim si dupa aceea desfacut 2.5 ture)

Se considera o tura ca facand 360 de grade cu surubelnita sau doar 180 ?

[cheloo]

Si ziceti ca la 21000 de km e mult ptr un scuter???? eu am 11200 cu v-clicu meu oare cat o mai merge

[GLUE]

mugurg, on Jul 1 2008, 01:00 AM, said:

Se considera o tura ca facand 360 de grade cu surubelnita sau doar 180 ?

O tura sau "un turn" cum spun romglezii are 360 de grade.
O jumatate de tura are 180 de grade.

[Mugur]

DANKE.

[petrica_flo]

salut pls ajutatima ca mor de suparare am si eu nevoie de o schema electrica de la un peugeot de preferinta elyseo sau vivacity si tin sa va anunt ca daca veti avea probleme cu scuterul cel mai bine este sa cautati unul care sa si repare nu care schimba piese (bune) si la final sa aflu ca de fapt omul se pricepe mai mult la mecanica si nu isi da seama de ce nu da scanteie desi dupa cum am spus a schimbat aproape toata aprinderea dar dupa cite am vazut a umblat la mufa cdi-ului (pe care bineinteles la schimbat) si cred ca a inversat firele de aceea va rog daca cineva are posibilitatea ltum

[smoky]