[scooter_maniac666]

Salut!
De mai demult am obesrvet o problema la scooterul meu, iar astazi s-a agravat. Dupa ce merg mai mult timp cu el si se incinge bine motorul, am observat ca daca ii iau contactul el continua sa mai functioneze pt cateva secunde. Astazi interntionat am mers cu el mai mult timp la maxim ca sa se incalzeasca motorul bine, si apoi am luat contactul si am scos cheia, dar scooterul continua sa functioneze. Prima data am crezut ca contactul e de vina, dar m-am inselat. Am scos fisa de la bujie in timp ce motorul mergea si ar fi trebuit sa se opreasca, dar de unde? El continua sa mearga, si inca ce mergea. Relantiul statea la 2000 si daca il accelerez se tureaza fara probleme. Totusi nu inteleg ce poate sa fie. Am verificat si nu am dat de nici un fir care sa dea la masa, toata instalatia electrica pare sa fie in regula. De curiozitate am scos bobina de tot, contactul era scos, iar motorul functiona fara scanteie din bobina.
Si inca ceva. Am facut o proba si am pus scooterul pe cric si l-am tinut turat in gol la numarul maxim de tuartii aproape un minut. Iar dupa aceea am observat ca a inceput dintr-odata sa creasca turatia si tot crestea in continuu, de ziceam ca sare pistonul prin chiulasa, nu alta. Voi ce parere aveti? :S Multumesc

[dezkreator]

autoaprindere se numeste fenomenul...bujia posibil sa fie nepotrivita (prea calda) sau sa aiba depuneri pe ea , care depuneri ajung la incandescenta si nu mai trebuie nici un fel de scanteie ca sa aprinda amestecul...schimba bujia si pune una cu o unitate mai mare (de ex daca ai CR7HS pune CR8HS )...

[scooter_maniac666]

Am pus pana acum vreo 3 tipuri de bujii. Mentionez ca eu ar fi trebuit sa am bujie normala, dar din cauza ca mi s-a stricat filetul in chiulasa, am bucsat-o si acum pun bujii din alea lungi. Nu stiu ce model de bujii sunt, dar stiu ca una e bosch si are 4 picioruse in jurul acelui electrod care scanteiaza, mai am o bujie NGK, si una nush ce firma e. Dar cu toate bujiile se intampla acest fenomen. Si am depistat ca in timp ce motorul functioneaza cu fisa de la bujie scoasa si cu contactul luat, daca ii scot mufa principala, care alimenteaza tot scooterul cu energie electrica se opreste mototrul. Am chemat un electrician priceput si a zis ca problema asta ii da de gandit. Deci el a verificat instalatia electrica si pare a fi in regula. :-??

[scooter_maniac666]

Nu stie nimeni ce ar putea fi? Inca nu am depistat problema si e ingrijoratoare. La un moment dat am sa ma trezesc ca nu-l mai pot opri, si atunci ce fac? Caut din mers esapamentul sa infund evacuarea? Sau imi fac robinet pentru benzina? ) =))

[scooter_maniac666]

Ar putea sa ma ajute cineva cu o schema electrica pentru modelul meu de scooter? De la Aprilia Raly se potriveste? Sau difera de la un model de scooter la alt model?

[scooter_maniac666]

Deci, ca sa stiti si voi. S-ar putea ca am facut o noua inventie . Partea electrica e in regula pana la urma. Am adus vreo 3 meseriasi, am fost si cu el prin service si nimeni nu i-a dat de capat. Dar am stat si m-am gandit mai bine si cred ca eu sunt vinovatul acestui fenomen. Autoaprinderea se produce ca am modificat pistonul!!! . si se compenseaza si cu uzura de pe cilindru, presupun. Totusi motorul functioneaza fara fisa de la bujie. Are nevoie de ea doar la pornire pana se incalzeste motorul. Ce am facut?

[stefanmuntean34]

compresia este prea mare de aia merge fara fisa la bujie.am patit si eu asa ceva

[a4tech]

tu te tot necajesti in loc sa-ti para bine ca nai nevoie de bobina:))