[Melick]

Salutare. Am si eu o problema cu Sr-ul meu. Il am de vreo 4 luni, timp in care a mers PERFECT. Nu am schimbat la el decat placutele de frana fata-spate + uleiul. Buba a aparut aseara : m-am plimbat cu el pe zi, l-am parcat in fata blocului, iar cand am vrut sa plec cu el nu mai pornea. Electromotorul invarte dar nu vrea sa porneasca. Am reusit sa il pornesc de 2-3 ori, dar mi-a murit in secunda 2. Apoi am incercat de peste 30 de ori sa il pornesc, pana mi-a murit bateria .. nimic, a mai pornit inainte de a muri bateria de tot de 2-3 ori .. acelasi lucru, murea in secunda 2. Inca ceva, injectia se aude aiurea, cand ii pun contactul se aude sunetul acela, dar se aude ba cu intreruperi, ba se aude ragusit, ba se aude bine la inceput si apoi ragusit. Am fost astazi la un "mecanic" si a desfacut capacul de la filtrul de aer si a bagat niste benzina cu o seringa. A pornit dar la fel a murit in cateva secunde. Mi-a spus ca e pompa, si ca una costa 100 euro. M-a sfatuit sa trec pe carburator, mi-a spus ca ma costa tot 100 euro cu totu, sa il faca pe carburator. Faza e ca e un atelier de dezmembrari acolo, si nu stiu cat de bine e .. ajutati-ma si pe mine cu un sfat va rog

[Felis]

POMPA se duce rapid daca ramai fara benzina (are nevoie de benzina pentru racire si ungere(sunt suficiente 30 de secunde de mers pe uscat ca sa nu mai lucreze in parametri)oricum la trecerea de pe injectie la carburatie deja se pierd multe din performantele motorului(in special la consum si rapiditate in raspuns)sincer nu as modifica pe carburatie un sistem pe injectie si din cauza la restul problemelor ce apar de ex bordul nu o sa mai lucreze,ECU nu va furniza scanteie in functie de pozitia acceleratieisi va necesita implantarea unui CDI pentru ca sa mearga relativ bine

[Melick]

Am avut tot timpul benzina in scuter, nu am ramas niciodata fara. Mi-a mai zis cineva aseara sa nu trec pe carburatie ca o sa am probleme cu el, dar se pare ca e singura solutie. Cel care mi-a zis ca mi-l poate trece pe carburatie a zis ca va pune el un cdi, si ce mai trebuie. Astept pe cineva astazi sa se mai uite inca o data la scuter, poate are altceva :-?? Cel care mi-a zis ca e pompa s-a uitat 20 de sec la el, doar a desfacut capacu de la filtru de aer si a bagat niste benzina cu seringa. Inca ceva, scuterul meu era limitat la 80, are pe bord 120. Mi-a zis ca daca il trece pe carburatie o sa imi fuga mai mult, 100+, asa este ?

[Felis]

In primul rand scuterul tau are sistem de diagnoza computerizata si depanarea se face intai prin interogarea memoriei de defecte nu cu seringa doar asa se poate identifica corect ce anume e defect la tine de ex poate sa fie si un senzor sau o cupla oxidata si sa dea informatii false la ECU si apare o functionare in regim de protectie.
Nu te grabi cu schimbarea pe carburatie fara o diagnoza corecta.
Apropo cate chei ai la scuter? vezi ca este dotat cu imobilaizer si are cip rfid in cheie in anumite cazuri cipul din cheie poate fi deteriorat sau sters si atunci exact asa face sistemul de protectie cum descrii tu simptomele(practic ECU taie alimentarea la pompa si scanteia ca rezulta e o pornire scurta.Initial la punerea contactului pompa incepe saq bage combustibil pana se ajunge la o anumita presiune si dupa aceea decupleaza daca nu e pornit motorul deoarece senzorul de presiune comunica ECU-lui faptul ca sa obtinut presiunea.In timpul functionarii motorului acel senzor citeste in permanenta presiunea si in caz ca presiunea coboara sub o anumita valoare se memoreaza in memoria de erori si se aprinde beculsau ledul MIL[malfunction indicator light].

[Melick]

Contactul este chinezesc, chiar nu stiu ce sa fac. Stau in tg-jiu si aici nu este nici-un service de scutere, este doar 1 "service" unde se dezmembreaza scutere ( tigani ). Toata lumea repara scuterele la ei. Nu pot sa stau fara scuter, voi face ceva maine - poimaine, dar nu stiu ce exact. Mi-au zis multi ca voi avea probleme cu scuterul daca il trec pe carburatie, eventual sa cumpar un alt motor pe carburatie. Cum pot afla exact ce are ? Pot sa verific singur ? Pot conecta ECU la laptop? Daca stiti ceva dati-mi un link ceva unde sa citesc si sa invat.

[moshumoto]

daca scuterul tau e modelul cu bord electronic e posibil sa aibe cheie cu cip dar si aia se poate anula si sa functioneze ,sfatul meu prima data verifica muzicuta care trebue sa inchida perfect adica dupa ce sia facut admisia sa nu arunce aerul inapoi afara daca muzicuta e buna atunci trebue sa verici senzorul trotle deja icepe lucrurile complicate si iti trebue un meserias daca ai acolo in zona care sa inteleaga sistemul pe injectie iartestul cu seringa cu benzina e o mare prostie la scuterele pe injectie

[PaNcO]

Daca zici ca se aude cu intreruperi sunetul acela sigur e pompa . Stie unde e situata pompa?..daca da atunci poti sa-i scoti furtunul care merge la injector si sa pui contactul (sa bazaie pompa). Pune un deget la capatul furtunului si ar trebui sa stropeasca calumea cu benzina (o sa iti dai seama daca presiunea este buna) daca curge sau picura e clar pompa. Cel mai frecvent se strica din cauza ca se oxideaza motorasul sau contactele din interior si nu mai primeste cat curent trebuie, dar presupun ca l-ai rezolvat pana acum(vad ca postul e din 2010). Am eu cateva piese pentru injectie. Daca aveti nevoie dati-mi add: panco_4extrem