[DragosM]

CA SA INTELEAGA 'DE LA VLADICA PANA LA OPINCA' diferenta(posibilitatile) de tuning intre cele doua motoare,am deschis acest topic, unora li se va parea BANAL dar,un scuterist nou nu stie diferenta intre cele doua.
Sa incep eu: la motoarele in 2t se poate pune muzicuta
VA LAS PE VOI SA CONTINUATI

[DragosM]

mi se pare mie sau scuterclub a cam murit.............

[YamahaAerox7]

Salut.Eu sunt de parere ca motoarele in 2 timpi au foarte multe posibilitati de tunning fata de cele in 4 t deoarece au un mod de functionare extrem de simplu si de modificat.Eu la ce scutere in 2 timpi am modificat am pus asa :Set motor nou sau marit ,toba sport role mai usoare/mai grele,carburator marit curea kevlar ,racire mai eficienta in cazul in care setul motor este mai mare,ambielaj racing in caz de set marit ,cdi sport ,filtru sport si multe altele.La 4 t nu am umblat prea mult si nici nu am de gand , nu mia placut modul acestor motoare cu supape si toate tiganiile poate fi si din cauza ca am umblat sa un scuter chinezesc care nu e cine stie ce ,poate daca umblam la cv de firma ca Aprilia Leonardo 4 t ,Piaggio Zip 4t etc .

[YamahaAerox7]

Si acum sa va explic posibilitatii de tuning la scuterele in 2 T
Daca vreti viteza mai mare puteti face asa:Schimbarea setului motor(cilindru ,piston,segmentii,chiloasa )cu unul marit dar sa nu uitati daca puneti set marit de ex daca ati avut de 50 si acum vreti sa puneti 70 sa nu uitati sa schimbati si ambielajul cu unul sport deoarece e posibil ca cel standard sa nu reziste la turele mai mari ale acestui set marit deoarece ca capacitatea cilindrica e mai mare prin urmare compresie mai mare - numar de ture mai rapide decat cu cel standard, sa nu credeti ca ambielajul va ceda cum puneti setul marit si il porniti ,acesta va tine cateva sute sau mii de km dar daca va ceda va fi nevoie sa inlocuiti tot pentru ca va zgaria sau va sparge aproape tot in camera de ardere si cu asta am terminat cu ambielajele .
Un set marit ca sa lucreze la capacitatea maxima va avea nevoie de mai mult combustibil decat avea nevoie cel standard asa cum stiti sunt carburatoare de 17,19,21,etc. iar acum sa ajungem la evacuare o toba sport va face ca motorul sa elimite toate gazele si sa mearga mai bine decat cu toba standard , si in final ajungem la transmisie ca sa prindeti viteza mai mare recomand sa puneti role mai grele deoarece variatorul va ridica cureaua pana sus la o anumita turatie pe parcurs dar totusi sa stiti ca nu puteti depasi viteza de 120 km/h deoarece grupul nu permite asta si mai vreau sa va spun daca faceti astea upgradati si sistemul de franare neaparat va poate salva viata!cu un disc mai mare sau placute de frana mai dure.Cam atat. daca am gresit cu ceva va rog sa ma corectati.Bafta si asfalt uscat:)

[YamahaAerox7]

Si acum sa va explic posibilitatii de tuning la scuterele in 2 T
Daca vreti viteza mai mare puteti face asa:Schimbarea setului motor(cilindru ,piston,segmentii,chiloasa )cu unul marit dar sa nu uitati daca puneti set marit de ex daca ati avut de 50 si acum vreti sa puneti 70 sa nu uitati sa schimbati si ambielajul cu unul sport deoarece e posibil ca cel standard sa nu reziste la turele mai mari ale acestui set marit deoarece ca capacitatea cilindrica e mai mare prin urmare compresie mai mare - numar de ture mai rapide decat cu cel standard, sa nu credeti ca ambielajul va ceda cum puneti setul marit si il porniti ,acesta va tine cateva sute sau mii de km dar daca va ceda va fi nevoie sa inlocuiti tot pt ca va zgaria sau va sparge aproape tot in camera de ardere si cu asta am terminat cu ambielajele .
Un set marit ca sa lucreze la capacitatea maxima va avea nevoie de mai mult combustibil decat avea nevoie cel standard asa cum stiti sunt carburatoare de 17,19,21,etc si o muzicuta cu lamele de carbon va face ca alimentarea sa fie mai rapida. iar acum sa ajungem la evacuare o toba sport va face ca motorul sa elimine toate gazele si sa mearga mai bine decat cu toba standard , si in final ajungem la transmisie ca sa prindeti viteza mai mare recomand sa puneti role mai grele deoarece variatorul va ridica cureaua pana sus la o anumita turatie pe parcurs dar totusi sa stiti ca nu puteti depasi viteza de 120 km/h deoarece grupul nu permite asta si mai vreau sa va spun daca faceti astea upgradati si sistemul de franare neaparat va poate salva viata!cu un disc mai mare sau placute de frana mai dure.Cam atat. daca am gresit cu ceva va rog sa ma corectati.Bafta si asfalt uscat!

[YamahaAerox7]

Si acum daca vreti demaraj puteti face asa set marit ,carburator marit, filtru aer sport,evacuare sport role usoare muzicuta carbon,si cam atat.Sfaurile date de mine sunt mai mult valabile pe scutere delimitate si din variator si din CDI dar merg si pe cele limitate.Un sfat cum puteti face wheelie: acelerati cam jumatate din cursa totala a acceleratiei si trageti de ghidon in spre voi ar trebui sa mergeti pe o roata;)Rog pe cei care cred ca am gresit cu ceva sa ma corecteze .Bafta si salutari cu farul!

[wolf1869]

Am trecut de-a lungul anilor prin Piaggio (si,grillo și velofax),Yamaha Aerox și acum sunt posesor de Aprilia SR LC.
Trecând peste problemele avute inițial cu "capra" la ora actuala pot spune ca se comporta excelent.Configurația de acum este :set minarelli de 70cc,carburator dell'orto PHBN de 12.5,filtru stock,toba Arrow.
Cu cele peste 100 kg din dotare am un top speed de 90/100 kmph,demaraj foarte bun și consum IMENS(6.12l/100km).Folosesc doar benzina de 98 si ulei sintetic.Nu am umblat la curea,transmisie,sistem de frânare.
Am doua probleme MARI :
1.Nu am frâna spate (și nici nu găsesc etrier socotind ca am varianta cu frâna pe disc atât pe fata cât și pe spate ).
2.Nu știu dacă m-ar ajuta un carburator mai mare de 17/19/21.....
Aștept părerile celor mai învățați decât mine ....


Asfalt Uscat tuturor și Sărbători Fericite !!!!

[YamahaAerox7]

Salut si eu am avut intr un timp doar frana spate deoarece si a format joc in grup si a batut pana a rupt legaturile ce tineau etrierul de carter.am stat un an asa dar am invatat sa umblu foarte finut cu frana fata .In legatura cu carburatorul nu cred ca te va ajuta un carburator mai mare in legatura cu consumul eu zic ca la carburatorul tau nu e reglat bine mergi daca poti la un mecanic priceput de motociclete nu la unu de dacii sa iti regleze carburatorul dupa ureche si cum suna motorul eu zic ca iti arde benzina singura cu putin aer si din cauza asta ai ardere incompleta , nu ai ulei negru in exces pe toba?cam atat.Bafta si salutari cu farul, Craciun Fericit,ne mai auzim.

[YamahaAerox7]

pardon am gresit am avut doar frana fata timp de un an .eram obosit si am incurcat:D