Derestrictionare, Delimitare, Scoaterea Limitarii written by Clodius

Toggle shoutbox Shoutbox

victor_vclic :	(28 July 2011 - 07:30 PM) și fiind mulți copii imediat s-au lăsat păcăliți de treaba asta și s-au mutat pe celălalt forum
victor_vclic :	(28 July 2011 - 07:31 PM) acolo se postează mult dar informația e de calitate foarte scăzută
Adytza :	(29 July 2011 - 02:42 AM) da este adevarat ce zici chiar as vrea ca acest forum sa reinvie ca pasarea phoenix
victor_vclic :	(29 July 2011 - 09:58 AM) și mie mi-ar plăcea să învie, mi-a plăcut și-mi place mult acest forum
Aly :	(29 July 2011 - 11:51 PM) Nu e asta motivu, atunci era suteru in loc de cinste, era ceva nou pentru romanica
Aly :	(29 July 2011 - 11:58 PM) Propun moderatoriilor sa readuca pe prima pagina LISTA CU TOPICURILE ACTIVE!!!...NU un buton aruncat in josu paginii...omu intra si vede liste, nu vede discutii, daia e forum ! va pup;
victor_vclic :	(30 July 2011 - 06:10 AM) si eu as propune niste schimbari. Apreciez ca s-a schimbat interfata, e frumoasa, dar mai e putin de lucrat
Geoopsy :	(19 November 2011 - 12:43 PM) ...Mai administreaza/modereaza, cineva pe aici. Chinezi "au invadat" Forumul , cu prostioarele lor...
Grinch :	(21 November 2011 - 01:29 AM) i-am banat pe toti chinezii
Clodius :	(27 November 2011 - 11:37 PM) noroc cu Grinch ca eu nu am mai avut timp
Grinch :	(28 November 2011 - 02:57 AM) O sa incerc sa intru in fiecare zi si sa banez ce mai apare. Sper sa nu uit sau sa ma iau cu treaba
Geoopsy :	(28 November 2011 - 09:15 PM) ...bine ati revenit...
LaurX82 :	(20 February 2012 - 08:15 PM) As vrea sa imi schimb nick-ul daca se poate, vream LaurX82, asta daca mai vede vreun moderator/admin forumul asta
Grinch :	(23 February 2012 - 09:18 PM) Done
LaurX82 :	(24 February 2012 - 01:35 AM) Multumesc
underground2891 :	(24 February 2012 - 10:52 PM) salutare dragilor
underground2891 :	(24 February 2012 - 10:52 PM) este cineva online la ora aceasta
underground2891 :	(04 March 2012 - 09:53 AM) gasiti lere pe ocazii foarte ieftine si bune userul ieftinmihai eu am luat de la el si se merita doar 20 ron au toate tipurile si marimile necesare de la reglajul unui scuter
underground2891 :	(12 April 2012 - 07:11 AM) disponibil scuter yiben 50cc stare buna relatii la tel 0732797998 giurgiu
underground2891 :	(27 April 2012 - 10:26 PM) VAND BLOC MOTOR SCUTER 4T SI CAPACUL DE LA TACHETI O ROATA PE 12" ECHIPATA COMPLET CU AX, RULMENTI, SISTEM DE FRANARE SI SABOTI CU ETRIERI CAUCIUCUL ESTE TUBELES PRET DE CRIZA 100 RON (ROATA) BLOCUL MOTOR 150 RON TELEFON 0723959953

(11 Pages)
←
1
2
3
4
5
→
Last »

You cannot start a new topic
You cannot reply to this topic

Derestrictionare, Delimitare, Scoaterea Limitarii ...si cum mai vreti sa-i ziceti Rate Topic:

#41 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 14 July 2008 - 10:34 PM

OK, merci de idee.
Totusi piulita se desface normal da? Adica desfacerea in sens invers acelor de ceas. Ca inca nu s-a lamurit.

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

#42 Clodius

atent, corect si simpatic

Group: Global Moderators
Posts: 1,031
Joined: 19-March 08
Location:Bucuresti
Marca:Peugeot V-Clic
Cilindree:50

Posted 15 July 2008 - 08:11 AM

Da, piulita se desface in sens invers acelor de ceasornic.

Ofer gratuit; Feedback
Vand Scuter Peugeot V-clic

#43 Ruxi

Membru veteran

Group: Members
Posts: 576
Joined: 02-April 08
Location:Brasov

Posted 15 July 2008 - 09:02 AM

Cum trece ploaia... ma duc sa fac o limonada... si poate deschid suruburile alea...
M-ati speriat cu desfacerea piulitei de 17. Dar din cate explica Clodius pare destul de usor in maniera lui.
La service nu au ceva chei speciale ca ma gandeam sa dau 5 lei la un urangutan de la service dacat sa ma muncesc eu...

PS Cea mai proasta intrebare a forumului: Daca pornesc motorul, accelerez nu tine contra... in loc de cheia de 21 sau 22... in timpul asta sa desfac cu cea de 17?

Scuze de intrebare... dar dupa cum stiti eu inca nu am reusit sa desfac nici capacul

)

#44 Clodius

atent, corect si simpatic

Group: Global Moderators
Posts: 1,031
Joined: 19-March 08
Location:Bucuresti
Marca:Peugeot V-Clic
Cilindree:50

Posted 15 July 2008 - 09:52 AM

Daca vrei sa te vedem pe la urgente cu maini rupte poti sa incerci. Oricum, este bine sa ai si ajutor pe cineva, iar parghia pe care am mentionat-o anterior va va usura destul de mult munca.
Pt a desface capacul de la variator eu am folosit o tubulara mica (din aceea in forma de T).

Ofer gratuit; Feedback
Vand Scuter Peugeot V-clic

#45 Ruxi

Membru veteran

Group: Members
Posts: 576
Joined: 02-April 08
Location:Brasov

Posted 15 July 2008 - 11:01 AM

Si eu am folosit tubulara in forma de t... dar dupa cum am mai zis s-a deformat si surubul tot nu s-a miscat...

#46 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 15 July 2008 - 03:48 PM

Foarte tare ideea cu motorul pornit... la relanti nu ai decit 900 de ture suficient cti sa faca o pereche de maini "dibace"... terci :lol:

Vorba aia: "Will they blend?" :lol:

In legatura cu cheia... eu recomand sa folosesti una cu cricket cu capete interschimbabile ca tot o sa iti trebuiasca sub capac

... aia are o mini-pirghie si fara prelungirea necesara la piulita mare de 17 si o sa se desfaca.

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

#47 PuiDeNinja

Membru avansat

Group: Members
Posts: 270
Joined: 13-July 08
Location:D-veni, Jud Sibiu
Marca:GoPoP Zip
Cilindree:49

Posted 16 July 2008 - 08:49 PM

Daca este vreun posesor de GoPop Zip , sau si restu , nu stiti unde are limitator/limitatoare ? Eu habar n-am .. nu ma prea pricep cu mecanica.

Respect !

RidE liKe A dEvIl , FeeL LikE a GoD

#48 Mugur

moderator aria tehnica

Group: Members
Posts: 1,217
Joined: 04-June 08
Location:Bucuresti
Marca:Generic XOR
Cilindree:70

Posted 16 July 2008 - 08:51 PM

saiba in variator este ?... motor in 2 timpi sau 4 timpi?

Omul cu adevarat bun este doar cel ce ar fi putut fi rau si n-a fost.

#49 PuiDeNinja

Membru avansat

Group: Members
Posts: 270
Joined: 13-July 08
Location:D-veni, Jud Sibiu
Marca:GoPoP Zip
Cilindree:49

Posted 16 July 2008 - 08:54 PM

Motorul e in 4 timpi.

RidE liKe A dEvIl , FeeL LikE a GoD

#50 Mugur

moderator aria tehnica

Group: Members
Posts: 1,217
Joined: 04-June 08
Location:Bucuresti
Marca:Generic XOR
Cilindree:70

Posted 16 July 2008 - 09:19 PM

verifica si tu variatorul primul. A pus Clodius link-uri catre derestrictionarea la chinezesti destul de detaliate. Sau, daca esti cam pe langa mecanica, gandeste-te de 2 ori inainte de a face tu singur.

Omul cu adevarat bun este doar cel ce ar fi putut fi rau si n-a fost.

#51 PuiDeNinja

Membru avansat

Group: Members
Posts: 270
Joined: 13-July 08
Location:D-veni, Jud Sibiu
Marca:GoPoP Zip
Cilindree:49

Posted 16 July 2008 - 09:26 PM

Nu vreau sa fac eu singur , poate se pricepe tata, sau la un mecanic. Dar .. asa de curiozitate am intrebat , inca nu am de gand sa il scot pentru ca e in rodaj. Ms oricum.

Respect !

RidE liKe A dEvIl , FeeL LikE a GoD

#52 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 18 July 2008 - 05:41 PM

Azi am demontat chineza iar...

Eram pornit tare pe piulita aia de 17

. Am demontat-o folosind metoda cu pirghie pe partea cealata, la alternator. Pur si simplu mi-a fost teama ca iar o sa scape daca blocam cu o cheie mai mare cu zicea Clodius... mi-a mai scapat in celelalte incercari si mi-era ca sparg ceva.

Anyway... I did it. Ideea e ca cedeaza greu de tot.... ai impresia ca rupi ori cheia ori scuteru.

Rezultatul... nu am saiba aia limitatoare. :unsure:

Firul roz e scos din CDI... nu mai am idei. Nu ma deranjeaza ca nu depaseste 60 decit daca am o pista de aeroport la dispozitie ci ma sicaie vibratia aia... mi-au rams ca variante: roata spate nu e chiar "rotunda" (vibreaza destul de bine si pe cric cind turez) sau vibratia e produsa de o uzura prematura la ambreaj (am observat ca la plecarea de pe loc are o mica "gaura" de putere exact la plecare... dupa un fel de 'alunecare' de vre-un sfert de secunda se "repede" si recupereaza cu un fel de zvic, fara sa smuceasca propriuzis).

Iata si niste poze:

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

#53 Mugur

moderator aria tehnica

Group: Members
Posts: 1,217
Joined: 04-June 08
Location:Bucuresti
Marca:Generic XOR
Cilindree:70

Posted 18 July 2008 - 08:29 PM

Eu daca turez motorul pe cric roata spate oscileaza in plan vertical. Dar daca merg tare cu scuterul nu se simte nimic la nici o viteza (adica pana la 70km/h cat i-am dat pana termin rodajul) deci m-as mira sa fie de la roata...

Omul cu adevarat bun este doar cel ce ar fi putut fi rau si n-a fost.

#54 Ruxi

Membru veteran

Group: Members
Posts: 576
Joined: 02-April 08
Location:Brasov

Posted 18 July 2008 - 10:20 PM

Din cate inteleg, la alternator ai adaptat profilul ala in care ai facut 2 gauri sa nu se miste? nu-i asa?
Gasesc ideea f. buna!
Daca poti da-mi mai multe detalii!

#55 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 18 July 2008 - 10:37 PM

Pai...

Dai jos capacul de pe turbina de racire care se gaseste pe alternator. Are 4 suruburi unu tine si suportul de aripa spate si trebuie sa mai slabesti putin un alt surub care tine aripa ca sa iasa capacul ala usor. Doua din suruburi (dinspre in fata) sint hole-suruburi si se prind in plastice... atentie cind le pui la loc sa fie imbinate bine cele doua piese de plastic care alcatuiesc capacul ventilatorului (turbina) si canalul de admisie a aerului.

Dai jos turbina (morisca aia alba). Are tot 4 suruburi.

Folosesti turbina ca "model" si marchezi cele doua gauri pe profilul de cornier (praferabil cornier ca se gaseste usor si se potriveste in spatiu ala calumea).

Prinde cornierul pe capacul de la alternator cu doua din suruburile turbinei.

Sfat. foloseste gaurile cele mai indepartate... diametral opuse pentru ca astfel fortezi cornierul sa stea ceva mai sus... peste ax.... fapt ce iti perminte sa stringi suruburile pina la capat fara sa atingi in interior bobinele alternatorului!!! Fa o verificare in prealabil la cit de mult poti sa infiletezi suruburile fara sa atingi bobinele!!

Apoi pune pe cineva sa tina de cornier care va avea tendinta sa o ia in sus cind desfaci piulita de 17 de pe variator.

Iar tu folosind o tubulara legata la un cricket prelungit cu o teava rotunda (eu am gasitu una de gaze de aia de vine la aragaz abandonata prin subsol) tragi in sus (cheia e asezata spre inapoia scuterului) astfel incit piulita sa se desfaca in sens invers acelor de ceasornic.

Va trebui sa tragi cu nadejde... in functie de ce pirgie ai obtinut prin prelungirea cheii cu teava... va face un PoooC!! si apoi merge cu mina.

Ia-ti masuri de siguranta sa nu iti sara ceva in cap... tensiunile care apar acolo par destul de mari.

La stringere cornierul poate fi asezat pe suportul tobei sprijinit pe suruburi... safe enough dar, poti sa lasi pe cineva sa tina de el... just in case.

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

#56 Ruxi

Membru veteran

Group: Members
Posts: 576
Joined: 02-April 08
Location:Brasov

Posted 19 July 2008 - 08:33 AM

Foarte explicit... cand am timp te anunt de "reusita"!
M-ai lamurit! Multumesc!

#57 marian

Nou venit

Group: Members
Posts: 3
Joined: 08-August 08
Marca:jinding jj50qt
Cilindree:50

Posted 08 August 2008 - 07:43 PM

salut ! eu l am delimitat la 500 km la variator prin scoaterea acelei saibe desi stiam ca nu e corect decit dupa rodaj si am fost dezamagit nu mai aveam demaraj . f greu luam demarajul dar am prins viteza mare nu stiu cit ca am pina la 60 pe bord si la viteza mare motorul era subturat si cred ca nu e bine sa mergi subturat deci nu e suficient cineva ma sfatuit sa l delimitez total sa schimb role si asa mai departe asa ca am pus saiba la locul ei sai revina demarajul. am scuter de 50 cc chinezesc jinding. succes si postati aici sa vada toti si sa traga concluzii. si mare atentie la saiba da impresia ca nu e montata .

#58 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 09 August 2008 - 04:23 PM

La mine dadea impresia ca nu e dar, dupa ce am pus mina pe ax si apoi am scos discurile (ca in pozele de mai sus) si am vazut ca nu cade nici o saiba (doar role

) m-am convins ca saiba pur si simplu... nu exista.

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

#59 marian

Nou venit

Group: Members
Posts: 3
Joined: 08-August 08
Marca:jinding jj50qt
Cilindree:50

Posted 10 August 2008 - 10:40 AM

ai incercat sa montezi variatorul fara curea sa observi daca exista spatiu la baza fuliei variatorului ? daca ai un spatiu intre fulii acolo la ax e limitat . de exemplu poate fi acel umar mai mare daca se unesc nu e limitat . asta e opinia mea

#60 zaelu

Membru avansat

Group: Members
Posts: 262
Joined: 22-May 08
Location:Bucuresti
Marca:Speedway Baotian
Cilindree:49

Posted 11 August 2008 - 08:02 AM

Se unesc bine mersi. Nu-s chiar de pe marte sa stii :lol:

my other ride has a ~~DB605~~ 600cc engine

(11 Pages)
←
1
2
3
4
5
→
Last »

You cannot start a new topic
You cannot reply to this topic

Forum Scuter Club: Derestrictionare, Delimitare, Scoaterea Limitarii written by Clodius

Toggle shoutbox Shoutbox

Derestrictionare, Delimitare, Scoaterea Limitarii ...si cum mai vreti sa-i ziceti Rate Topic:

#41 zaelu

#42 Clodius

#43 Ruxi

#44 Clodius

#45 Ruxi

#46 zaelu

#47 PuiDeNinja

#48 Mugur

#49 PuiDeNinja

#50 Mugur

#51 PuiDeNinja

#52 zaelu

#53 Mugur

#54 Ruxi

#55 zaelu

#56 Ruxi

#57 marian

#58 zaelu

#59 marian

#60 zaelu

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users

Skin and Language

Execution Stats

Forum Scuter Club: Derestrictionare, Delimitare, Scoaterea Limitarii written by Clodius

1 User(s) are reading this topic 0 members, 1 guests, 0 anonymous users

Skin and Language

Execution Stats

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users