[tony]

imi poate explica cineva cum functioneaza un cdi la un fb galaxy,va rog si de unde are bujia scinteie

[Clodius]

functioneaza ca la toate scuterele, adica asa. Google face minuni, sa stii:
http://wiki.answers....s_a_CDI_unit_do

Topicul se muta la Electrica si electronica

[tony]

se mai poate repara un cdi?

[tehnics]

in 95 % din cazuri, nu

[iulianonly]

ma poti ajuta si pe mine te rog....cam asta este povestea
salutare tuturor pasionatilor de scutere....am si eu o mare dilema.....mai acum 1 saptamana am dus scuterul sa il delimitez , dupa ce sa chinuit mai multi mecanici in sfarsit am dat de unul bun , m-am hotarat in acelasi timp sa il mai si inbunatatesc putin, am pus un set de 80 malosi si o toba sport ganelli , scuterul era limitat doar din aprinderea cdi , dupa ce sa chinuit omu cu mai multe aprinderi de la diferite scutere a reusit cu una de aprilia rs asta reusind sa treaca de 6000 ture , numai ca mie mi sa parut de la inceput cam ciudat pt ca avea niste sintome ciudate mai exact ajungea in 6000 ture statea 10 sec si pe urma zbura de sub tine.....la 3 zile sa ars cdi-ul...va rog sa imi spuneti oare exista cdi-uri de putere mai mare?ma gandesc ca daca am pus set de 80 si cdi-ul era de 49 asta sa fie problema...un sfat dca se poate sa imi dati si de unde pot cumpara unul care sa nu mai am probleme cu el.

[Clodius]

Exista CDI-uri sport. Cauta pe easyparts.nl si comanda de acolo. Daca nu ai cont, exista persoane care se ocupa cu asa ceva, vezi in sectiunea vanzari

[Mugur]

Nu exista cdi pt 49 si pt 80 ci doar cum a zis Clodius. Un CDI nu poate fi "ars" de capacitatea cilindrica.

[iulianonly]

ms pt sfaturi...am rezolvat am pus un cdi de aerox si vad ca functioneaza de 2 zile dar face aceleasi sintome adica sta putin pe la 6000 mii ture si pe urma zburda.

[Mugur]

eu zic sa te uiti la variator ca nu CDI sta la 6000 de ture. Asta e pb cu proprietarii de scutere... putini vor sa inteleaga ca intreaga lui functionare este un cumul de factori, mai ales din cauza transmisiei...

[tehnics]

Stai linistit ca asa e la majoritatea scuterelor. Daca tragi tare de aceleratie, motorul duce cat poate, iar cand si-a luat un pic demaraj, atunci merge calumea.

[zaelu]

Am observat pe mai multe siteuri ca se vind CDI-uri pentru 49cc derestrictionate... si in Romania si afara dar, acele CDI-uri au doua mufe pe ele in care bagi 2 conectori... CDI-ul meu original are un singur conector cu 6pini (unu dintre ei cel roz)... care e treaba? Cum se conecteaza cele doua mufe ale celor derestrictionate?

Cumva se baga in CDI mufa de 3 care vine de la intrerupatorul de pe cricul mic?

[GLUE]

Sunt doua moadele de CDI pe Chinezoaice (sau Dragoni - parca suna mai bine )

Unul cu doua mufe (ca la V-Clic) si unul cu o singura mufa ca la Baotian (cred ca si la Kymco).
Pe site-uri sunt ambele CDI de vanzare (fara limitare la turatie).

Uite de exemplu AICI in josul paginii

Preturile sunt de obicei foarte apropiate.

[zaelu]

Dap... dar e cam ingust din ce se vede in poza aia. Oare inafara de faptul ca ii lipseste un fir din 6 mai face ceva? Adica da scinteia mai buna, ceva.

P.S. Chinezoaica e femininul de la dragon daca nu stiai .

[trazvan]

Se potriveste orice fel de CDI la orice scuter? Eu am CDI-ul sub ghidon si are 6 fire. Dar daca scot vreunul din ele nu mai porneste (la unul nu se mai opreste ).

[tehnics]

Ala care zici tu ca nu se mai opreste este firul care duce la contact, si care atunci cand opresti motorul din contact, firul acela se conecteaza prin contact cu plusul bateriei si opreste aprinderea.

[gagalin]

salutare , astazi am patit o chestie total neasteptata , stiti foarte multi ca CDI -ul meu are limitare din fabrica la 70 km/h , dar azi mergeam in linie dreapta , si cum ma chinuiam eu cu carburatorul meu dereglat si hopuri de acceleratie , am reusit performanta de a ajunge la 85 , mentionez ca eram in linie dreapta, in momentul cand am ajuns la viteza mai devreme mentionata , incepuse sa i taie din nou curentul

ma puteti lamuri si pe mine ?

primul gand al meu ar fi ca in CDI este o piesa minuscula care avea rol de limitare , acum so fi ars ?? dumb question

[Mugur]

Nu prea. Cred ca CDI al tau se "limiteza" singur din avans. Daca are avans fix, la peste 7500 de ture nu mai are randament pt ca scanteia "apare" prea tarziu. Cred ca ai avut pur si simplu un dram de noroc, la CDI ordinare (stoc) inauntru e un tiristor, vreo 2 rezistori si ceva condensatori si cam atat.

[dezkreator]

un cdi cu limitare de turatie (trebuie sa fie obligatoriu cu microcontroler sau un circuit specializat) este usor de observat cand nu mai da scanteie deoarece motorul incepe sa dea rateuri,parca tuseste pe toba,cand depasteste turatia prescrisa...
acum ,nu stiu daca are rost ca producatorul sa limiteze turatia la o valoare la care scuterul deja are 70 km\h , pentru ca el ar trebui sa limiteze la 45 (cum am avut eu)...
cred ca cel mai posibil sa fie cum a spus mugur , motorul se limiteaza singur in ture din cauza avansului (in cazul asta se incalzeste si excesiv)
totusi,eu am mers la drum lung,cu o aprindere cu avans fix (care o am si acum) cu cca 9000 rpm pe drum drept si aproape 10.000 rpm la vale...dar am observat ca dupa 8500 rpm motorul pierde mult din putere...

[Ciprian-yamaha]

Stati putin ca asa se intampla la mine
Dupa 50 se tureaza se duce in 60 70 in coborare 80
si cand decelerez da cu rateuri :-?
O avea limitator in cdi?

Un alt cdi oarecare dar delimitat ma poate ajuta?

Sau tai fir ceva?

[Ciprian-yamaha]

Mugur tin sa te anunt cu tot cu improvizatia noastra si reglarea supapalor da 1 rateu daca depasesc 50