[Raresh]

Salut! am un aprilia leonardo de 150,scuteru are 20.000 de km,l-am luat acum 2 saptamani cu motoru stricat "ambielaju praf" l-am schimbat,am bagat ulei full syntetic repsol 10w50 filtru de ulei nou,garnituri etc..in fine ce ma deranjeaza cel mai tare si pot sa zic ca mi-a scos perii albii,este carburatorul! merge prost rau de tot,porneste usor dar nu imi sta la relaantii aproape deloc,si daca sta,balbaie urat de tot (cu reglaju strans la maxim) reglaju de aer nu prea sesiseaza deloc,socu l-am blocat pe inchis,si nimic! am introdus sarma subtire pe jigler intradevar si-a schimbat mersul putin,dar tot nu imi place,filtru e curat..nu stiu ce sa ii mai fac.Am impresia ca e jiglerul prea mare pentru capacitatea lui! niste sfaturi ceva? apropo 80-95 se opreste din acceleratie! zici ca nu ii vine destula benzina,cu toate ca,,,gasesc pe gura filtrului si a galeriei de cauciuc f multa benzina cand il dau jos! pun cateva poze pentru idee:D dimensiune Jigler 106 carburator mikuni BS 26

Attached File(s)

•  09052011135.jpg (240.5K)
  Number of downloads: 2
•  09052011144.jpg (246.34K)
  Number of downloads: 3

[Bogdann]

Am si eu aceeasi problema cu viteza ..nu trece de 90.Odata s-a intamplat sa mearga cu 110 vara cu o singura persoana.Am curatat carburatorul rezervoarele(are doua) si conductele.Mergea bine,dar intr-o zi a inceput sa se opreasca la ralanti.Am dat ralantiul mai mare dar parca tot nu merge calumea.Am plecat cu el si dupa o vreme a inceput sa se auda mai spart motorul(esapamentul) si a pierdut din forta.Am mers cu el asa fiindca nu aveam ce face (eram la vreo 11km de casa) dar a fost foarte stresant fiindca accelera singur dupa care se oprea si mergea constant la 40km/h iar daca miscam putin de acceleratie 1-2mm(si nu exagerez de loc)incetinea.In principal mergea cu 40 doar daca tineam acceleratia trasa foarte putin iar daca o lasam se oprea.Dupa ce se oprea il porneam iar si ducea ca nou pana in 60-70 mai mult nu i-am dat de frica sa nu se "dezintegreze".Era ciudat fiindca invarteam acceleratia(in mod normal daca o invart atat scuterul deabea pleca de pe loc)si mergea in blana pana in 40km/h.
Oricum am ajuns cu greu si l-am desfacut complet in spate.Eu credeam ca e membrana de la carburator fiindca o vazusem mai demult ca este uzata(gaurita la cute de la cat sa miscat)dar nu era ea de vina .Din intamplare am auzit un zdranganit in rezervorul secundar(cel de deasupra carburatorului pe care il umple pompa de benzina).Era mizerie care blocase stutul de la furtunul care ducea la carb.L-am curatat si am zis ca sa fiu sigur sa verific si rezervorul mare sa nu se repete intamplarea.Am scos pompa de benzina din el si am vazut un furtun explodat(l-am schimbat).
In concluzie prima data s-a depus putina murdarie pe rezervorul secundar(motiv pentru care se oprea uneori la ralnti)apoi in mers constant cu 80 -90 pompa de benzina a fortat combustibilul sub presiune in sistemul de alimentare pana cand a cedat ceva,si anume furtunul din rezervor care nu a rezistat.
Asa ca ai grija cu ralantiul fiindca da simptomele pe care le-a dat si la mine la inceput si cred ca rezolvarea este si la tine aceeasi:curatatul sistemului de alimentare.
Cat despre viteza m-am interesat si este ori din membrana carburatorului ori din cureaua de transmisie si variator.