Toggle shoutbox Shoutbox
|
Alarma La Scutere Reglajul sensibilitatii la alarma de scuter
#1
Posted 13 July 2008 - 02:20 PM
si alta intrebare:ce incarca bateria la un fb ,galaxy.mentionez ca de la magnetou nu pleaca nici un fir.era unu care dadea scanteia la bujie dar cum avut niste probleme si au facut la Brasov ceva modificari de am acum aprindere de la cdi.
multumesc
#2
Posted 13 July 2008 - 03:13 PM
multumesc,
#4
Posted 26 July 2008 - 06:14 PM
Problemele pe care le-am vazut eu la protectia alarmei sint:
-Bateria este protejata cu capace prinse in juruburi. Cineva cu rabdare si finete poate deschide capacul de la baterie si decupla curentul... in momentul ala... sah mat.
asta am rezolvat-o acum citeva zile punind "capacane" sub capacul de la baterie si presul de pe podea sub forma unor materiale autoculante dublu adezive (fata-verso) astfel, presul nu poate fi ridicat doar prin simpla tragere "cu grija" a dopurilor ci mai trebuie sa dezlipesti si autocolantul care poate scapa de sub control producind zgiltaituri si declansind alarma. la fel capacul de la baterie... fiind lipit de baterie respectivul nefiind constient de noua lui greutate il va ridica cu sanse mari sa il scape si sa produca vibratie... again... porneste alarma.
- alarma se gaseste in cutia din fata a scuterului protejata iar... doar de suruburi. iar... unu cu rabdare poate sa desfaca capacul si sa decupleze alarma si iar... sah mat.
la fel ca la baterie am pus autocolante cu doua fete care face capacul sa se desfaca mult mai greu si din cauza necunasterii "lucrarii" de catre "hot" poate produce vibratii declansind alarma.
- cablurile de la alarma sint accesibile pentru cineva care stie cit de cit topologia daca bagi mina prin spatiul dintre botul scuterului si aripa de pe fata. O mina dibace poate scoate mufa alarmei (destul de standard si mare) si iar... sah mat.
aici am pus un soi de scoci din hirtie cu care am infasurat cit de cit bine mai multe cabluri astfel in cit identificarea celui corect sa fie aproape inposibila.
Iaca si o poza:

M-am gindit ca ar fi bine sa stiti
#5
Posted 26 July 2008 - 10:27 PM
#6
Posted 27 July 2008 - 08:09 AM
Sa incep: Am cumparat alarma pentru scuter de pe net...am dat cam 120 ron...bineinteles o chinezarie. M-am apucat sa o montez si faza a fost ca pentru pornirea din teleomanda pleca un singur fir...pentru pornire fiind necesar apasarea franei si a butonului de pornire, asa ca am mai pus eu un releu care sa faca aceste lucruri.
Sa stiti ca nu e chiar asa de usor ( pentru inceput ma refer ) sa pui alarma....mie mi-a luat ceva timp...dar acum am invatat cum se monteaza.
Toate bune si frumoase, multumit ca mi-am pus alarma, hai sa vad si cum functioneaza...am armat-o si zdruncin un pic scuterul..nimic, il zdruncin mai tare...nimic...il dau jos de pe cric intr-un mod violent, si abia atunci a inceput sa sune alarma...deci nu am facut nimic. Asa ca m-am pus si am desfacut capacul alarmei sa vad si eu care e nesimtitul ala de senzor care nu vrea sa isi faca treaba calumea. Cand am desfacut , senzorul de soc era un magnet, prins intre spirele unui arc, magnetul aflandu-se deasupra unui circuit integrat. Din cate vazusem eu,arcul ala era destul de gos, asa ca l-am scos si am confectionat eu unu mai subtire care sa se miste la socuri mai mici.
Alt indiciu ar fi, ca carcasa alarmei sa nu fie lipita de sasiul scuterului...ci sa stea libera astfel la socuri miscarea este mai sesizabila de catre senzorul de soc.
Asa ca acum alarma este mult mai sensibila.
#7
Posted 27 July 2008 - 09:25 AM
Are 3 nivele de sensibilitate!
Eu o am setata pe cel mai sensibil nivel si cum atingi scuterul incepe sa tipe!
Vezi ca poate ai o foaie de la alarma in care sa iti descrie procedura! (E un carton rosu care l-am gasit in cutia de acte de sub bord)
Daca nu ai iti voi trimite instructiunile de la a mea (chinezarie instalata in fabrica FB)!
#8
Posted 27 July 2008 - 09:52 AM
Am mai stat, m-am mai uitat din cind cin cind pe geam... nica.
Dimineata vaz ca husa era ridicata putin de pe roata din fata... Opaaa... da-l naibii de caine ca nu face asta....
Bad karma I supose... Oh well... maine imi iau camera si placa de captura.
Inca nu am coborit la scuter... sa imi beau si eu cafeaua ca omu... dar se vede de la etaj
#9
Posted 27 July 2008 - 11:18 AM
#10
Posted 27 July 2008 - 01:01 PM
Attached File(s)
-
DSC00090.JPG (157.53K)
Number of downloads: 89
#11
Posted 27 July 2008 - 01:22 PM
Care e scventa de dat mai incet sau mai tare sensibilitatea? Poate e ceva generic.
#12
Posted 27 July 2008 - 01:43 PM
dar nu stiu secventa de marire a sensibilitatii...pote ne spune Ruxi
#13
Posted 27 July 2008 - 09:42 PM
Sper ca pe seara sa pun imaginea scanata pe forum!
PS Eu sper sa se potriveasca instructiunile desi telecomanda mea nu arata ca cea din imagine (am una singura de tip briceag-cheie asemanatoare cu cea de vw)
#14
Posted 27 July 2008 - 10:01 PM
Am observat ca setarea sensibilitatii nu e chiar asa de mare ca text... asa ca:
Ajustarea sensibilitatii>
Tineti apasat 5 sec. butonul de dezarmare (cu lacatelul deschis) - Alarma face 1 beep pentru primul nivel. Alarma face 2 beep-uri pentru al doilea nivel si 3 beepuri pentru nivelul cel mai slab.
Daca va mai trebuie ceva explicatii o sa scanez totusi toate instructiunile!
#15
Posted 28 July 2008 - 11:38 AM
O atasez sa fie si pentur cei care au nevoie.
Attached File(s)
-
alarma_.jpg (147.24K)
Number of downloads: 167
#16
Posted 04 November 2008 - 07:33 PM
Attached File(s)
-
Keeway_Hurricane_alarm.jpg (179.91K)
Number of downloads: 78
#18
Posted 10 April 2009 - 07:15 PM
#19 Vizitator_Roco_*
Posted 09 February 2010 - 09:14 PM
#20
Posted 26 April 2010 - 11:22 PM
fox, on 10 April 2009 - 07:15 PM, said:
Rezolvarea la tine e simpla dar necesita o componenta suplimentara(1 releu).Prima operatie trebuie sa intrerupi firul de kill ignition(de regula are o conexiune cu papuci separati mai jos de mufa contactului.acel releu trebuie pus pe acel fir si comanda la el va fi preluata din firul prin care se pune contactul la alarma.Atentie releul trebuie sa fie de tipul cu contacte NI ND practic sa ai un set de contacte care sa fie inchise cand releul nu este aclansat.Pe acea pereche de contacte se leaga firul de kill ignition.In momentul cand pui contactul din alarma releul va aclansa si va desface acele contacte ale releului permitand aprinderii sa dea scanteie in momentul cand dai la automat.
Pentru partea de dat la automat mai ai nevoie de 1 releu si 1 dioda pentru a da comanda la contactorul demarorului.Deoarece prin apasarea franei se trimite (+) la contactor si prin apasarea butonului demaror se trimite (-) la contactor.Dioda se utilizeaza pentru a bloca (+)ce se intoarce prin apasarea franei la comanda releului.
PS releele nu trebuie neaparat sa fie pentru utilizare la masini sunt suficiente si niste relee miniaturale capabile sa suporte curenti de 1...5 Amperi pe contactele lor
Sign In
Register
Help


MultiQuote






