[cheloo]

De ce am deschis acest topic.
In ultima vreme vad cam multe persoane care isi pun set de 80, set 60 cm3.
Problema este urmatoarea : E LEGAL ASA CEVA?
Adica daca o luam la o logica avem talon pe 49 si mergem cu 80?
Cum vine asta?
Poate avem ghinionul sa ne opreasca unitatile mobile de RAR ce se intampla la constatarea motorului de 80 cm3 in loc de 49
Cand in acte defapt este 49?
Dosar Penal?
Acum cam astea sunt nelamuririle mele
Pana acum vad ca pe talonul meu nu scrie ITP valabil pana in data de...?
Dar cred ca o sa apara asa ceva si cand o sa mergem cu el la ITP tot o sa observe cineva acel ceva probabil.
ASTEPT STAFTURI, RASPUNSURI SI O DISCUTIE PE ACEST SUBIECT
Asfalt Uscat.

[PuiDeNinja]

Daca nu ai A sau A1 nu stiu , cred ca e penal. Si daca nu e trecut in acte tot la fel , se considera acte false.

[cheloo]

Pai asta cred si eu
Sa vedem ce parere are lumea de pe forum..

[Mugur]

NU ESTE LEGAL sa modifici cilindreea la nici un autovehicol. Actele nu sunt false, fiind emise de autoritatea competenta, aia e articolul 192 dar nu e cazul. Deci ti-am raspuns.

[cheloo]

Pai si toti pustanii care tot modifica cilindreele la scutere nu le este si lor friska )

[Mugur]

E mai cu dus intors povestea asta. Nu e asa simplu sa imi demonstrezi tu mie (tu fiind garcea) ca eu am set de 70 pt ca tu nu ai voie prin lege sa imi desfaci/umbli la motor. Ori seriile de la motor sunt pe cartere, care cartere sunt cele din acte. Cum ziceam, e mai cu skepsis problema. Daca am oun CDI programabil cu buton ascuns, tu te urci pe scuter si peste 45km.h nu iei cu el orice i-ai face. Dar daca dai de butonel... zboara.

[Aly]

Blocul motor de 80cc este putin mai mare decat cel de 49cc...si daca iei o pila si stergi frumos unde scrie 80cc(sau mai stiu eu ce) nu o sa isi dea nimeni seama... decat daca iti demonteaza scuterul si masoara volumu cilindrului....ceea ce este ilegal si nu sta nimeni de la politie sa desfaca motoru...ca vezi Doamne esti mare infractor...Pffff...
Si daca te prinde Politia...depasind viteza...cu o spaga si comportament "supus"....scapi si fara amenda...
E PROBAT!!!

Asfalt uscat!

[PuiDeNinja]

Ce activitate mare pe acest topic. 5 User(s) are reading this topic
Ca sa nu fiu off : Ei se gandesc : Lasa daca trec eu pe langa niste politisti (de ex) nu i dau tare , si nu isi dau seama.

[cheloo]

Adevraul asta este.
Mai greu de demostrat faptul ca nu ai motor de 80 si ca e de 49
Dar prima cauza la care te poate taxa este viteza care o prinde scuterul
Prinde mai mult de 45?
Esti taxat prin lege unde esti obligat ca scuterul nu mearga cu mai mult de 45 km/h

[Ciprian-yamaha]

sunt pustani cu minte si fara...cei cu minte stau cu 49 cei fara stau la parnaie )

[Mugur]

Pe setul malossi de 70 nu scrie absolut nimic. E drept ca pe ala original era stantat 49.5 undeva. Cat despre parnaie Ciprian, cred ca nu stii ce spui. Eu am de 70cc, si la 40 de ani sunt cam departe de a fi pustan. Repet, e tare greu sa imi demonstrezi tu mie ca eu am de 70cc, si mult mai greu sa imi demonstrezi ca eu am pus ala de 70cc cand eu am luat-o SH. Nici la RAR cand l-am facut nu s-a obosit nimeni sa vada ce cilindru am eu, si retine ca au facut RAR la sange, eu am numere albe la scuter.

[cheloo]

Foarte tare pui de ninja da nu ii dau tare sa daca ne gadim radarul te ia de la distanta buna
SA ai timp sa ii vezi si sa incetinesti...

[PuiDeNinja]

Nu cred, uita-te la toate scuterele care sunt limitate la 45 km/h k depasesc mai mult. Rar gasesti cazuri sa nu treaca de 45 km/h. Zic io , daca treci de 55-60 atunci te poate taxa.

[cheloo]

Al meu e delimitat si nici nu mai ajunge la 60
Sa mentionam faptul ca are 13000 Km si setul merge brici

[PuiDeNinja]

Inseamna ca e pe duca Sau ?

[cheloo]

Pai are 13000 Km e si el cat de cat obosit dar sincer am demaraj mai mare ca chinezarile tovarasilor mei:))
Am decat curele schimbate un ambreiaj si un variator tot de chinezisme
In rest isi face treaba
Am uitat sa mentionez faptul ca am tovarasi care au mers numai cu 70 cu chinezariile si in 2000 Km cat au scuterele nu mai au compresie de loc la motor......
Deci restul vine de la sine

[PuiDeNinja]

Atunci i bine. Si io abia astept sa il delimitez , mai un filtru sport , mai un variator. Alea alea

[Clodius]

Ca sa raspund si eu titlului topicului, dpdv legal "tunand" un scuter te gasesti in 2 situtatii de ilegalitate:
1. aduci modificari constructive vehiculului neomologate RAR
2. conduci un vehicul pt care nu detii permis conform categoriei in care acesta se incadreaza

[GLUE]

Tuning-ul la scuter, ca si la masini, este legal daca este facut de o unitate service autorizata RAR, care poate face si
reomolgarea scuterului dupa tuning.

Tuning-ul din parcare nu este legal (se aduc modificari constuctive neomologate).

Ce am vazut aici ca si pe alte forumuri, tota lumea creste puterea motorului dar nu se gandeste si la frane, sau la cauciucuri.

Frana fata preia 150% din puterea motorului, iar cea spate 100%. La fel si rotile (gumele).

Daca punem Kit de 80 cm3, dublam aproape puterea motorului, dar capacitatea de franare va fi subdimensionata!!!
Iar daca marim capacitatea de franare trebuie sa ne asiguram ca rotile nu rup aderenta!!

De aici si cele mai multe accidente cu scuterele tunate.

Daca faceti tuning-ul la o unitate service care stie ce face va vor obliga sa modificati si franele si cauciucurile (asta daca sunt profesionisti).

Asa ca aviz amatorilor. Modificati si franele cu unele mai eficiente si ganditi-va si la cauciucuri mai bune, ca sa traiti fericiti.

[Mugur]

Dar la ce zice GLUE e valabila doar o singura situatie! Cand si mergeti cu motoarele la maxim. Eu am motor marit, si degeaba am dublat puterea daca eu nu merg cu el peste 50! E absolut neimportanta frana redimensionata, si cu toate astea imi comand frana fata Brembo. Asa ca in loc sa va vaitati de performanta de dupa tunning, vaitati-va sa stiti/aveti ce sa faceti cu ea.