[devis]

A incercat sa puna cineva halogene pe scuter chinezesc?

Am vazut un scooter Ranger, pe care erau montate 2 halogene H4, din alea pentru Dacia Logan.

Sunt curios cum se pot monta astfel de becuri pe scutere.

[Aly]

Pai poti lua de la magazine auto tuburi care se baga in priza de la bricheta...(ca sa lumineze le picioare etc)...scoti mufa aia pui un intrerupator si le conectezi la baterie...si ai lumini.....nu e dificil

[GLUE]

Vrei sa pui Halogene sau Xenon (HID)?
La halogen trebuie doar sa gasesti lampa cu exact aceleasi specificatii (putere si soclu) ca cea originala.
Sunt cateva modele de scutere care vin cu halogene pe ele, chiar si V-Clic, doar ca becul e HS1 si nu H4


Eu vreau sa-mi pun Xenon (HID) si studiez problema de ceva vreme.
Mie imi trebuie un bec HS1 35/35 (cu doua "filamente").

Bun am gasit Kit-ul si am citit specificatiile:
curent maxim 8Amperi Bateria are doar 5A
tensiunea minima 8Volti Farul e alimentat direct din magnetou
si pana porneste motorul tensiunea e sub 8volti si variaza foarte repede.


Daca fac instalatie separata, poate ramne aprins farul cand nu merge motorul si se descarca bateria.
Baterie mai mare nu incape in locas, deci trebuie gasit alt loc sigur de amplasare a a bateriei.

Daca pun direct de pe magnetou risc sa ard magnetoul in functionare normala (curent maxim 6Amperi)
Risc sa ard electronica de la Xenon daca ii dau mai putin de 8 Volti. (asta pe verificate se duce daca tensiunea e prea mica si nu constanta)

Trebuie sa fac un releu "inteligent" care sa aprinda Xenonul cand are toate condiile si sa-l stinga atunci cand nu sunt toate conditiile.
Zis si facut partial pana cand am testat noaptea, s-a innecat motorul si am ramas pe "intuneric" ca releul a lucrat corect.

Acum am revenit la starea initiala, din fabrica.
Deci mai studiez problema si postez.

[Mugur]

Glue, iti doresc succes. Am trecut o data prin toate astea

[devis]

exista kituri de xenon speciale pentru scutere si atv-uri.

cauta pe google Luigi Vicol, da click pe primul link, si cauta un mesaj de la el (l.u.v) si da click pe link-ul din semnatura lui.


eu am pus H4 de masina, dar cred ca ceva nu era in regula, asa ca mi-a terminat bateria (cred)

imi porneste de la buton, merg semnalizarile, dar faza scurta, faza lunga si pozitia abia daca se face putin portocaliu filamentul.

Am dat azi o tura de 120 km cu toate treburile stinse, sa se incarce bateria, dar degeaba. Cred ca s-a ars ceva releu sau siguranta, nu mai are putere sa aprinda becurile originale.

[Big Inu]

GLUE, on Sep 6 2008, 02:19 PM, said:

Vrei sa pui Halogene sau Xenon (HID)?
La halogen trebuie doar sa gasesti lampa cu exact aceleasi specificatii (putere si soclu) ca cea originala.
Sunt cateva modele de scutere care vin cu halogene pe ele, chiar si V-Clic, doar ca becul e HS1 si nu H4
Eu vreau sa-mi pun Xenon (HID) si studiez problema de ceva vreme.
Mie imi trebuie un bec HS1 35/35 (cu doua "filamente").

Bun am gasit Kit-ul si am citit specificatiile:
curent maxim 8Amperi Bateria are doar 5A
tensiunea minima 8Volti Farul e alimentat direct din magnetou
si pana porneste motorul tensiunea e sub 8volti si variaza foarte repede.
Daca fac instalatie separata, poate ramne aprins farul cand nu merge motorul si se descarca bateria.
Baterie mai mare nu incape in locas, deci trebuie gasit alt loc sigur de amplasare a a bateriei.

Daca pun direct de pe magnetou risc sa ard magnetoul in functionare normala (curent maxim 6Amperi)
Risc sa ard electronica de la Xenon daca ii dau mai putin de 8 Volti. (asta pe verificate se duce daca tensiunea e prea mica si nu constanta)

Trebuie sa fac un releu "inteligent" care sa aprinda Xenonul cand are toate condiile si sa-l stinga atunci cand nu sunt toate conditiile.
Zis si facut partial pana cand am testat noaptea, s-a innecat motorul si am ramas pe "intuneric" ca releul a lucrat corect.

Acum am revenit la starea initiala, din fabrica.
Deci mai studiez problema si postez.

Cel mai bine fa o instalatie cu un releu cu comanda pe plus contact (sa nu il uiti aprins si sa nu poata fi aprins fara cheile de contact) si ai dai alimentare direct de pe borna bateriei si nu mai ai nici o problema am facut acelasi lucru si a functionat perfect , avand in vedere ca aveam si probleme cu bateria ca era cam dusa , eu zic ca nu are de ce sa nu iti functioneze . Bafta!

devis, on Sep 6 2008, 08:36 PM, said:

exista kituri de xenon speciale pentru scutere si atv-uri.

cauta pe google Luigi Vicol, da click pe primul link, si cauta un mesaj de la el (l.u.v) si da click pe link-ul din semnatura lui.
eu am pus H4 de masina, dar cred ca ceva nu era in regula, asa ca mi-a terminat bateria (cred)

imi porneste de la buton, merg semnalizarile, dar faza scurta, faza lunga si pozitia abia daca se face putin portocaliu filamentul.

Am dat azi o tura de 120 km cu toate treburile stinse, sa se incarce bateria, dar degeaba. Cred ca s-a ars ceva releu sau siguranta, nu mai are putere sa aprinda becurile originale.

Tocmai de asta nu e bine sa pui xenonul direct pe instalatia scuterului daca becurile originale ale lui consumau mai PUTIN de 35 w (consumul unui bec cu xenon) asa ca cel mai bine din instalatia originala iei doar comanda pt releul care alimenteaza becul direct de la baterie ... e simplu , daca vreti va desenez o schema din cate stiu eu becurile scuterului sunt alimentate dintr-un stabilizator electronic , este o cutiuta din aluminiu cu aripioare de racire .... deci ... e mai ok cu releu. Bafta!

[GLUE]

Eu am noroc o sa pun direct pe instalatie becul este de 35W/35W,
dar tine si 45W/55W, pe verificate, doar ca se cam incalzeste "sticla" de la far.
"Sticla" e de plastic si imi e frica sa nu se deformeze in timp.

@devis
Tot kit de masina am avut si eu, acum e la gunoi (noroc ca a fost doar 120RON, cam suspect de putin )
Mersi pt sfat am sa-l contactez pe Luigi dupa ce vine din concediu sa-mi trimita un kit H4, pe care sa-l montez eu.
Ce sa fac daca sunt asa departe si lingurita nu alearga mai mult de 55Km/h sustinut.

[devis]

Eu nu stiam cat duce instalatia de la scuter, si cred ca ceva s-a bulit acolo de nu mai vrea sa mearga niciun far.

Claxonul merge tare, semnalizarile la fel, porneste de la cheie, deci are curent pentru electromotor.

Dar filamentul de la pozitie si de la faruri, abia daca prind o nuanta de portocaliu spre rosu, atat curent intra in ele. Slab de tot.

Ieri cand ma intorceam de la Dej, m-a prins noaptea pe drum, si mi-am pus pe oglinda farul de la bicicleta (ca noroc ca m-am gandit sa-l iau) care e cu led-uri si bate destul de bine. Soferii imi puneau faza lunga, cica sa schimb faza, dar nu aveam cum

Big Inu: Ce fel de releu trebuie pus ca sa alimentezi direct de la baterie halogenele? Am gasit ceva mai "slabe" nu ca si cele de Logan, special pentru scutere, la reprezentanta Aprilia din Cluj. De unde as putea face rost de un astfel de releu?

[Mugur]

devis, daca eu am dreptate, tie ti s-a dus ori magnetoul ori regulatorul. farurile sunt puse direct pe magnetou de obicei, dar cred ca o sa te prinzi repede pentru ca nu o sa iti mai incerce bateria si o sa pierzi si claxon, etc care sunt puse pe baterie...

[devis]

azi am mai bagat o tura de 100 km, si tot mare lucru nu se observa. semnalizarile functioneaza, claxonul merge brici, porneste la buton, si inca are putere electromotorul, nu se chinuie sa porneasca, dar farurile si pozitia mi-s varza.

[GLUE]

@devis
Dar pe faza lunga se aprinde becul albastru din bord, chiar daca farul se aprinde slab?

Daca da - e o problema cu masa becului de far.
nu - poate fi o problema chiar cu comutatorul de lumini (s-au distrus contactele si au rezistenta mare)
incearca sa gasti un comutator la fel si sa-l pui la tine sa vezi daca problema e de acolo.

Uita-te si dupa fire cu izolatia deteriorata e posibil sa fi cedat vre-o alimentare care duce la blocul de lumini.
Ramane la urma de verificat releul de incarcare si magnetoul.

Bafta si spor la treaba.

[tehnics]

GLUE, ca sa nu strici ceva, iti trebuie stabilizator de tensiune
Acum nu stiu daca la stabilizatoarele de tensiune atunci cand ai mai mic de 12V ( luand ca exemplu tensiune stabilizata de 12V ) iti trece curentul prin el ( stabilizator ) dar trebuie verificat cu un aparat de masura. Pentru a stabiliza 12V la 6A, trebuiesc puse cam 6 stabilizatoare LM7812 pe un radiator ( fiecare stabilizator rezista la 1,5A dar trebuie luata in calcul si un factor de siguranta ) si legate in paralel, si anume toate intrarile de la stabilizator legate impreuna, la fel si masa stabilizatoarelor cat si iesirea lor.

Capsula
Mod de legare

[devis]

Asta am uitat sa zic, lumina de fundal de la bord, abia daca se observa pe timp de noapte, si cand mut pe faza lunga nu se aprinde becul acela albastru de pe bord.

Dar pe bord se aprind cum trebuie becurile verzi de la semnalizare, si inca tare de tot nu slab. Ceea ce mi se pare ciudat.

[tehnics]

Pentru ca daca ai sa observi, cand pui contactul ( si nu ai motorul pornit ) semnalizarea merge, becurile nu ( semnalizarea are alimentare direct din bateri - luminile direct din alternator ).
Deci sunt circuite absolut separate si e si normal sa functioneze diferit

[GLUE]

Devis cate comutatoare ai la lumini?

Doar cel din stanga pt faza lunga, scurta si flash sau ai si in dreapta unul cu Off, pozitii, si far?
Ar trebui verificate (daca ajunge curent la ele) daca nu ajunge e magnetoul

[devis]

am stanga pt faza scurta si lunga, nu am pt flash. si dreapta cu off, pozitii si far.

azi am sa verific daca ajunge curent in ele.

[GLUE]

@devis
Am uitat sa zic trebuie sa fie pornit motorul ca sa faci verificarea!!
Uita-te si pe sectiunea de scheme electrice. La majoritatea chinezoaicelor e aceeasi structura pe lumini.

@technics
Eu folosesc LM2940-12 pin la pin compatibil cu LM7812 doar ca e low drop.
Am sa incerc si cu LM3940, care are si pin de shut-down si o sa pot opri alimentarea la HID cand e tensiunea mica
Oricum cel mai bine am sa pun o sursa in comutatie in topologie back-boost cu shut-down pt ca dispa mai putin si e
in stare sa tina tensiunea constanta in limite rezonabile pt Uin 5-18V Uout=12V+/-0.05V.

[Mugur]

Am pus la masina un PC si pt asta am o sursa destul de interesanta care permite PC-ului sa functioneze si daca tensiunea bateriei scade la 5V (util cand dai la demaror la masina) . Este o placa destul de complicata, niste ditamai FET pe ea, si a costat cam 100E (doar sursa asta).
Oare o asemenea trasnaie sau similara nu ar putea fi folosita si la voi ca sa va mearga HID si daca scade tensiunea destul de mult? Sau asta este chiar ce vrea Glue sa faca ?

[GLUE]

De ce vorbiti de mine la persoana a III-a???
Inca mai sunt printe voi


Asta muncesc sa fac, si arata bine, mai trebuie testata in toate conditiile: -40oC/ + 85 oC, ceva umiditate,
suprasarcina, scurtcircuit, si alte "prostii" etc.
Dar mai dureaza ca la cat timp liber am...
Pana in cincinalul urmator il termin

[cheloo]

Parca aici se vorbea de scutere nu de avioane )))