[cheloo]

Pai acum depinde ce motor
La mine de ex imi trebuie 5w40
Nu cred ca molul sunt chiar asa de buni in uleiuri
La mine s-a bagat valvoline texaco si din cate stiu sunt buni in uleiuri

[Ionel1]

@ GLUE
de exemplu: Daca am pus inainte ulei 5w40 iar apoi am schibat cu 15w40..de ce trebuie sa spal motoru?

[Ciprian-yamaha]

10w-40 este bun pentru scutere in 4t ca am citit ca nu e nicio problema?

[Adytza]

Motoarele dupa scuterele chinezesti in 4t sunt copiate dupa un model de honda foarte vechi.Cred ca pe vremuri numai 5w40 ii punea aia in ele,hai sa fin seriosi .Motorul asta ar trebuii sa reziste ca ala dupa honda cub.Asa ca orice ulei ai pune 5w,10w,15w,20w(40) e bun.

[GLUE]

Ionel1, on Sep 22 2008, 09:37 PM, said:

@ GLUE
de exemplu: Daca am pus inainte ulei 5w40 iar apoi am schibat cu 15w40..de ce trebuie sa spal motoru?

Daca e de la acelasi producator (TOTAL, ELF, MOL, etc.) nu e necesara spalarea motorului.
Spalarea e recomandata doar daca se schimba producatorul, pentru ca aditivii folositi nu sunt compatibili si pot duce la degradarea prematura a noului ulei.
La fel trebuie spalat cand treceti de pe ulei mineral pe ulei sintetic, chiar daca sunt de la acelasi producator.

@Adytza
Pe vremea cand s-a facut proiectul nu existau la un pret normal uleiuri sintetice, de aceea producatorul recomanda 10W40 mineral care dupa 200Km avea aceeasi vascozitate ca 5W40 sintetic de azi.
Un ulei mineral nu trece de 800-1000Km oricat de bun ar fi!
Un ulei sintetic duce 3000-5000Km.

@Chello
Continua tot cu Valvoline Texaco, doar ca se gaseste mai rar.
La ora actuala diferenta intre uleiurile de la diferiti producatori nu mai e asa de mare.
Atentie: unele uleiuri auto pot fi folosite pe scutere dar se vor degrada mai repede pentru ca nu sunt facute pentru turatii foarte mari.
La auto 5000 rpm e la limita superioara, in timp ce la un scuter la 5000 rpm abia incepe sa traga

In nici un caz nu folositi uleiuri auto pentru motoare Diesel. nu lucreaza la peste 3000 rpm si se degradeaza la contactul cu benzina!!

[mast]

IN SARCINA la AUTO: Benzina - max 7000 rpm ; Diesel - max 4500 rpm, deoarece asa sunt setate de fabrica si dupa aceasta turatie se inchide alimentarea, vorbesc de masinile de serie. Asta nu inseamna ca atunci cand stai cu ea pe loc si-o accelerezi in blana nu poate trece de aceste turatii. Indicele din fata al uleiurilor (5w, 10w etc... indica vascozitatea si temperatura de lucru optima a ulei-ului. Referitor la asta "In nici un caz nu folositi uleiuri auto pentru motoare Diesel, se degradeaza la contactul cu benzina" sunt total de acord.
Glue crede-ma ca spun adevarul, deoarece lucrez ca sofer de vreo....20 ani. Concluzia este ca si moderatorii pot face confuzii.

Bafta tuturor!

[LaurX82]

O intrebare stupida, cu ce spal motorul daca schimb uleiul, cu benzina sau ce? Eu am schimbat firmele la ulei, acum am mineral valvoline 10W40 si vream ceva de 5W40 ca vine timpul rece sau merge tot 10W40 sau 10W30, asta din urma asa imi recomanda producatorul scuterului daca temperatura e sub -5 grade. Pot pune pana la urma ulei auto il schimb mai des dar sa nu dauneze.

[Ciprian-yamaha]

Ce mai tara vara sunt dupa 8 ore de scoala si vreau sa stiu
E bun castrol magnatec 10w-40 pentru scuteru meu ca sa stiu daca tre sa cumpar altu
Respect.

[GLUE]

@cosx25
Daca producatorul recomanda 10Wxx (10 e indicele de vascozitate, xx e indicele de temperatura) atunci musai ulei 10W30 nu pune 5W40 deoarece e mai subtire si strici motorul.
In general puneti ulei cu acelasi indice de vascozitate (15W, 10W, 5W ) care este recomandat de producator.
Indicele de temperatura (xx) trebuie ales in functie de conditiile de folosire, vara supraturat 40 sau 50, iarna folsit rar 30 sau chiar 20.
Atentie uleiul de iarna trebuie schimbat cu cel de vara imediat ce temperatura urca la 5-7 ^oC iar motorul este utilizat intensiv.

Scrie in cartea tehnica ce ulei sa folositi. Urmati indicatiile producatorului pentru tipul de ulei si nu folositi uleiuri cu alti indici de vascozitate veti distruge sigur motorul!

[LaurX82]

Mie in carte imi spune 15w40 si pe o eticheta de la motor scrie 15w40 ori 10w40 ulei de moto si daca tempatura e sub -5 grade 10w30, dar vara cand am fost la revizie au pus 10w40 nu 15w40 (nici nu am vazut 15w40 de moto sau e foarte rar) eu am folosit 10w40 pana in prezent fara probleme. O sa caut 10w30 daca gasesc de moto e mai bine daca poate pun auto, deocamdata nu sunt temperaturi de -5 grade

[Ionel1]

In cartea de service la zipu` meu scrie sa-i pun 5w40.
Eu am pus 15w40(Visco 2000..auto creca). Are ceva?

5w40 ii mai vascos?
15w40..cand il turnam..curgea mai repede.

[GLUE]

Pai are !!!
5w40 ii mai vascos? Nu e mult mai subtire
15w40..cand il turnam..curgea mai repede. Nu poti determina la ochi indicele de vascozitate la ulei, cu ata mai mult cu cat trebuie masurat la 100^oC

Se poate sa functioneze ok daca nu ai turat motorul exagerat, dar ar trebui sa schimbi cata mai repede pe 5W.
Oricum segmetii si distribuitia sunt in pericol!!

[Ionel1]

zipu` ii limitat din CDI si nu cred o fost turat exagerat.

[Cap0ne]

Personal folosesc Motul Scooter Expert 10w40 (30 lei/l) de cand am luat lingurita si ma declar multumit de el. Pana acum a fost ok chiar si pe caldurile alea de 40 de grade, schimbat la 400, 850, 1600 si 2600km. La schimburile de la 850 si 2600 am schimbat si uleiul de transmisie, tot cu Motul, 80w90 (25lei/l).
La urmatorul schimb cred ca voi pune totusi unul mai putin vascos daca tot a dat frigul, un 5w40 probabil.

[Clodius]

Cap0ne, dar tu cam exagerezi cu schimbul de ulei. Parca ar fi motor in 2 timpi. Respecta indicatiile din cartea tehnica si o sa fie ok. Nu este totusi un scuter de calitate indoielnica la care sa schimbi uleiul la 1000 km.

[Cap0ne]

I-am facut acum, primele 3-4 schimburi mai dese, cat a fost motorul nou, rezultand span, frecare mai mare pana la "asezarea" pieselor etc.
De acum o sa ii fac schimbu cam la 2500km. Oricum, cand m-oi hotara sa il dau sa trec la ceva mai mare, cine il ia poate fi sigur ca va fi ca nou

[GLUE]

Aici i-ai judecat gresit pe chinezi.
La motorul de pe V-Clic se face rodaj in fabrica, la rece echivalentul la 300Km.
Plus calitatea setului motor care e la nivel cu cele europene.
De aceea si uleiul tine atat si ei recomanda sa fie schimbat la 5000Km

Ma bucur insa ca iti alinti asa de tare chinezoaica, insa chiar nu e necesar

[smartmotor]

La urmatoarea iesire, esti invitatul meu.
Rodaj in fabrica ?!? Nt....
O singura pornire scurta, si aia fara de carburator.
Peugeot nu face exceptie.

[GLUE]

Si atunci de ce se face primul schimb de ulei la 2000Km???
Daca era fara rodaj se schimba la maxim 500.

Pot sa-ti fac un scan dupa cartea tehnica.
Nu e nici o greseala in carte, si la Peugeot Germania tot la 2000 e primul schimb

[smartmotor]

La intrebarea asta nu stiu ce sa raspund...pot fi implicate limitarile de turatie, pot fi implicate tratamente termice diferite.
Nu contest nici o secunda ce spui ca scrie in manualul de utilizare, noi avem opinii, si impartasim experiente.

Schimbul de ulei este destul de complicat sa il evaluezi corect.
Mai ales la motoarele cu racire pe aer, unde temperatura se plimba intr-o plaja mai mare decat la cele pe apa.
Multe din "recomandarile" producatorilor sunt strict comerciale (vezi Fiat cu Selenia).
Parerea mea, este ca un ulei cu cat este schimbat mai des, cu atat este mai bine. Eticheta colorata, brand-ul ori conserva metalica in care vine uleiul nu ma mai impresioneaza de mult...
Eu de exemplu le-am recomandat clientilor sa folosesca cel mai ieftin 10W40 pe care-l gasesc...si asta nu pentru a mari piata la segmenti, ci pentru a nu le afecta inutil buzunarul.