Toggle shoutbox Shoutbox
|
Peugeot V-Clic - experiente si impresii Puneti aici toate intamplarile voastre calarind acest scuter
#1
Posted 17 July 2007 - 09:59 AM
Sunt interesat de achizitia unui scuter VCLIC de la Peugeot.
Are cineva asa ceva in dotare?
Ce stiti despre el?
Multumesc
#2
Posted 17 July 2007 - 10:10 PM
Merita sa incerci,la c bani e V-Click?
#3
Posted 18 July 2007 - 09:47 AM
Adytza, on Jul 17 2007, 11:10 PM, said:
Merita sa incerci,la c bani e V-Click?
e la 3500 ron
eu il voi folosi tot undeva in afara bucurestiului
#4
Posted 19 July 2007 - 01:57 AM
La 10.000 arata cam obosit, poate fi vorba insa numai de exploatare.
Oricum, e bine de stiut ca Vclick-ul este un scuter 100% chinezesc, unde singura parte frantuzeasca este sigla...
#5
Posted 19 July 2007 - 04:04 AM
Macar cu fever zx nu te confunda lumea cu curier ca pe mine m-au intrebat deja 2 cu agility cat iau pe luna ca curier.
Oricum vezi ce ti se potriveste tie si in ce bani te incadrezi.
#6
Posted 20 July 2007 - 01:37 AM
Si iti spun ceva... daca cei care se ocupa de curierat au asa multe kymco cred ca este un semn foarte clar despre fiabilitatea acestui scuter, eu zic ca am ales bine...
#7
Posted 20 July 2007 - 09:02 AM
chiar ar risca peugeot sa puna in vanzare lucruri de proasta calitate?
eu nu voi merge foarte mult cu el. il voi folosi doar la sf de saptamana cand fug din bucurestiul asta incins.
#8
Posted 20 July 2007 - 11:19 AM
Pe mine ma enerveaza la maxim sa cumpar un produs branduit cu firma X (X = pretentii) si de fapt sa iau acasa firma Y (Y marca consumer)... cred ca asta au vrut sa spuna scuteristii de aici...
Daca ti-l cumperi sa vii sa ne spui si noua cum e...
Daca vrei sa te mai uiti si la alte branduri spune si incercam sa te asistam.
#9
Posted 20 July 2007 - 01:10 PM
datorita faptulul ca sunt necunoscator am intrebat daca peugeot risca sa puna motoare proaste.
adevarul este ca e tare enervant sa dai banii pt brandul x si de fapt sa ai sub capota brandul y
ma intreb cum or proceda pt ca am vazut ca vand modelul asta si in germania si in spania etc. tot motoare chinezesti or avea?
#10
Posted 20 July 2007 - 02:42 PM
Nu sunt motoarele chinezesti, e tot scuterul.
Adresa la un site in franceza http://www.scooter-i...-v-clic-50.html .
Daca nu te lamuresti cauta pe google Qingqi 50QT.Asa se numeste defapt originalul.
#11
Posted 20 July 2007 - 03:17 PM
#13
Posted 20 July 2007 - 04:40 PM
Mie mi se pare simpatic, dar fiecare cu gustul lui.Oricum e mai bine ca V-click.
#14
Posted 13 August 2007 - 07:07 PM
Tre sa va spun ca am achizitionat V-clic-ul si, asa cum am mai spus, pentru un necunoscator in acest domeniu sunt foarte incantat de cum merge.
Cred ca aveti dreptate cu tot ceea ce ati scris, dar mi-a picat mie pata pe el si l-am luat.
Pentru moment am 25 km cu el
Asfalt uscat/ curat si cum mai vreti voi
#15
Posted 14 August 2007 - 03:57 AM
Poze si impresii mai pe larg cat mai repede!
#16
Posted 17 August 2007 - 12:04 PM
Respecta viteza k sa faci rodaju klumea pana la 1000-1500
#17
Posted 16 January 2008 - 01:43 AM
Se comporta bine la mers (la mers normal nu in picioare pe sa
Trebuie sa schimb uleiul la 2000 (sau poate mai repede dupa ce ies din iarna)
Pretul bun si sper sa faca 12000
Rodajul se face cam 1200 Km dupa aceea incepe sa traga bine
Limitarea de viteza e in la aprox 50Km/h si nu la 45 (e facuta la 30 mile)
Consumul in oras 2,5 in afara 2-2,2 depinde de teren
La deal cam lenta, in schimb urca 150Kg pe el cu 25Km/h
ATENTIE la lampa spate, ca orice lucru China (a se citi Taiwan) materialul
a fost cam pacatos si interiorul lampii s-a fisurat dupa 30Km rulati (pe drumurile noastre toate numai gropi)
Am avut si un accident urat pe la 360km
(am facut "conter steering" ca sa evit o groapa la 50Km/h pe asfalt ud, la vale, pe o artera circulata)
dar am scapat cu bine, am spart o casca si ne-am julit pe dreapta (si eu si V-clic)
si MULTUMIRI CUIVA SUS ACOLO
O lingura de vaselina aplicata la timp face cat un mecanic priceput.
#18
Posted 12 March 2008 - 12:03 AM
GLUE, on Mar 11 2008, 11:51 PM, said:
Asfalt uscat si salutari din mers
Cica asa ar merge prezwentarea
O lingura de vaselina aplicata la timp face cat un mecanic priceput.
#19
Posted 02 April 2008 - 08:19 PM
Dupa primele plimbari am observat urmatoarele:
1. Semnalizarea nu prea merge decat cand vrea ea - fostul proprietar zice ca e din cauza frigului si ca asa face mereu (din cauza ca nu incarca bine samd). Voua va face asa? Cum se rezolva?... Se rezolva?
2. Se aude ca si cum s-ar atinge un fier pe cauciuc sau cauciuc pe cauciuc. De la ce sa fie oare?
Deocamdata sunt multumit si nu-s carcotas. Multumesc tuturor pt informatii.
This post has been edited by Clodius: 09 March 2009 - 07:18 PM
#20
Posted 02 April 2008 - 10:52 PM
Clodius, on Apr 2 2008, 09:19 PM, said:
Dupa primele plimbari am observat urmatoarele:
1. Semnalizarea nu prea merge decat cand vrea ea - fostul proprietar zice ca e din cauza frigului si ca asa face mereu (din cauza ca nu incarca bine samd). Voua va face asa? Cum se rezolva?... Se rezolva?
2. Se aude ca si cum s-ar atinge un fier pe cauciuc sau cauciuc pe cauciuc. De la ce sa fie oare?
Deocamdata sunt multumit si nu-s carcotas. Multumesc tuturor pt informatii.
Sa-l conduci multi Km.
Cum spuneam cu o surubelnita se rezolva 50% din probleme
1. Semnalizarea trebuie sa mearga cand ai contactul pus si fara motor.
Daca nu merge asa verifica borna de + a bateriei sa fie conectata si curata, fara oxizi.
Si eu am patit de s-a slabit surubul de la borna + inainte de o intersectie mare.
Verifica pe partea dr, deasupra tobei este un fir gros negru cu galben (parca).
firul asta este masa pe motor si face legatura intre motor si sasiul de teava de sub sea.
La mine s-a slabit de cateva ori de la vibratii.
Motorul merge "rotund" la toate turatiile?
2. Ridica scuterul pe cricul central si invarte la mana roata spate.
Poate fi de la aparatoarea rotii spate.
Poate fi de la scutul de plastic pe care e fixat numarul.
Sau de la toba care s-a strambat de la cazatura si e prea aproape de roata.
Daca e toba se rezolva cu multa forta bruta si ceva saibe pe la prinderi ca distantiere
(La mine a fost la fel dupa accident, scuterul a cazut pe toba)
2`. Poate fi si de la roata fata.
Daca nu atinge aparatoarea atunci ori discul de frana e strimb, ori ramane blocata un pic frana fata.
Daca e frana se deblocheaza dupa cateva actionari in mers.
(Eu am patit asa cand era nou si probabil avea ceva aer pe traseu)
SCUTERCLUB, on Jul 19 2007, 02:57 AM, said:
La 10.000 arata cam obosit, poate fi vorba insa numai de exploatare.
Oricum, e bine de stiut ca Vclick-ul este un scuter 100% chinezesc, unde singura parte frantuzeasca este sigla...
Da asa e dar si controlul de calitate e tot dupa exigentele frantuzesti
ceea ce il ridica mult deasupra multor Chinezarii
O lingura de vaselina aplicata la timp face cat un mecanic priceput.
Sign In
Register
Help



MultiQuote



