[glucian]

Asta e carburatorul, asemanator cu al V-Clic-ului, iar furtunul de overflow e primul, cel mai de sus

Sau poate e un furtun pt. over-flow??

Deci sa inteleg ca e ok sa nu fie conectat pe undeva? Ma gandesc ca poate chiar prin acel furtunas mi s-a scurs benzina din carburator... Cam de acolo iese - din camera de nivel ct.

Am atasat si o poza si am indicat cu o sageata futunul care pare sa iasa cam din acelasi loc ca si la mine.

 piesa_326_CAMERA_FOTO_736.jpg (114.15K)
Number of downloads: 136

This post has been edited by GLUE: 21 September 2008 - 08:29 PM
Reason for edit:: Am adaugat explicatii la poza

[cheloo]

care aveti v-clicu delimitat ??? eu l-am delimitat de vreo 1500 Km si imi bate ceva de la 45 km in sus ca si cum ar atinge ceva ... aveti idee? am umblat la transmisie si aveam chestia care tine galetii (aia care venea sub limitator )aia o aveam crapata facea si cu ea crapata si acum am sudat-o , polizato etc si tot face vreo idee?? careva?

[GLUE]

@glucian
Furtunul de la baza carburatorului are deasupra un surub.

Este folosit pt golirea carburatorului iar furtunasul te ajuta
sa pui benzina din carburator intr-un recipient ca sa nu o dam pe jos .
Daca pui un furtun transparent poti determina si nivelul din carburator.

Furtunul de pe aripa vine de la preaplinul din rezervor si foloseste pt aerisirea rezervorului.

Este posibil ca benzina sa fi curs pe acolo daca aveai rezervorul suficient de plin

This post has been edited by GLUE: 21 September 2008 - 08:35 PM
Reason for edit:: adaugat @glucian ca sa nu mai dau quote

[glucian]

cheloo, on May 30 2008, 09:57 AM, said:

care aveti v-clicu delimitat ??? eu l-am delimitat de vreo 1500 Km si imi bate ceva de la 45 km in sus ca si cum ar atinge ceva ... aveti idee? am umblat la transmisie si aveam chestia care tine galetii (aia care venea sub limitator )aia o aveam crapata facea si cu ea crapata si acum am sudat-o , polizato etc si tot face vreo idee?? careva?

Am gasit ceva interesant pe un forum referitor la limitarea din CDI:

"There is a blue wire loop behind the CDI. (7th wire, not where all the rest 6 cables are). Cut the loop. Restriction #1 is off. Take the cover off. You're fully de-restricted. ~50mph"

 CDI.jpg (39.98K)
Number of downloads: 172

P.S. - cover-ul la care se refera este cel de la variator.

Added by GLUE
Informatia e corecta doar ca la V-Clic firul e verde nu albastru (chestie de gusturi )
Deci taiati firul si ati scos limitarea din CDI

This post has been edited by GLUE: 21 September 2008 - 08:38 PM
Reason for edit:: Am adaugat quote de mai sus si ceva explicatii la sfarsit

[glucian]

CDI-ul se afla unde se afla si bateria (conform manualului service) iar firul ala - in spatele mufei conectate la CDI. Nu pe unde ies cele 6 fire ci pe partea cealalta.

[Adytza]

Stiti cumva care e dimensiunea la cureaua de transmisie?

[Clodius]

669 x 18 x 30

[victor_vclic]

Încă nici o veste despre limitarea cdi. Fir roşu nu este, spuneţi-mi, vă rog, cum identific firul care trebuie tăiat.

[GLUE]

victor_vclic, on Jul 12 2008, 11:49 AM, said:

Încă nici o veste despre limitarea cdi. Fir roşu nu este, spuneţi-mi, vă rog, cum identific firul care trebuie tăiat.

Pentru delimitarea CDI la V-Clic trebuie tait firul verde care iese si intra in CDI fara legatura cu conectorii.
Probabil ca te-ai intrebat deja la ce e bun!
Asta e tot. Daca am timp maine fac o poza si o pun pe forum.

Viteza va fi de max 55Km/h cu limitarea mecanica instalata.
Fara limitarea mecanica si cu un reglaj suplimentar la tacheti poti ajunge pa la 70Km/h
Pentru mai mult trebuie umblat la role, carburator, toba si filtru de aer.

[robby v-clic]

da, am taiat firul verde care intra si iese din CDI(cel care nu are nicio mufa). Inainte de aceasta, prindeam cam 47km/h. De fapt nu l-am taiat eu, mi l-a taiat in service la 900 de km ca au zis ca acela este pentru protectia motorului si nu este indicat sa se taie pana la 500 de km, dar dupa 500 nu este nicio problema. In schimb, parca nu mai are acelasi demaraj la plecarea de pe loc ca inainte de taierea firului.
Cand am spus la service ca un prieten a mai umblat la variator, au recunoscut ca mai are si acolo o limitare, dar pierd garantia daca o scot.

Attached File(s)

•  CDI.jpg (2.83K)
  Number of downloads: 13

[cheloo]

Vad ca au si releu semnalizare
Am mai postat asta cand franez nu-mi mai semnalizeaza
O fii releul?

[Clodius]

cheloo, ti-am mai zis. Ai strans bine papucii in care intra releul de semnalizare?

[cheloo]

Nici macar nu am umblat ca nu stiu unde e releul )
Un link unde e releul?

Hai ca m-am facut de ras

[alex emanuel]

http://www.motocicli...?...t&id=335377

Added by GLUE
Poza arat un scuter asemnator (identic) cu V-Clic si pozitia releului de semnalizare

This post has been edited by GLUE: 21 September 2008 - 08:41 PM
Reason for edit:: Adaugat explicatii despre link

[GLUE]

Reglaj culbutori: Video

Jocuri admise la mai toati "Dragonii": 0.05mm evacuare 0.05 - 0.08mm
(Nu am vazut nimic despre 0.1mm. Sincer mi se pare prea mult. Mai caut in manualele vechi de la HONDA !)

ATENTIE reglajul se face cu motorul RECE !!!!!

[victor_vclic]

Mi s-a ars filamentul de fază scurtă la far. Pentru cine vrea să ştie, becul original e: PHILIPS HS1 12636 12V 35/35W [E1]2E5 U<A7
Aş vrea să pun acelaşi tip de bec pentru că eram foarte mulţumit de el. A ţinut destul de mult şi lumina bine. Din păcate nu ştiu dacă găsesc la fel la un preţ acceptabil .


Şi încă ceva. Probabil aţi observat că aripa din plastic pentru roata spate uneori atinge de roată. Degeaba o ridic, coboară singură şi tot atinge uşor. Ce se poate face?

[GLUE]

Pentru bec de far aici motozone
desi mi se pare cam scump, dar e halogen.

This post has been edited by GLUE: 21 September 2008 - 08:42 PM
Reason for edit:: Clarificari adaugate

[victor_vclic]

Scriu pentru cei care vor dori să cumpere releu de semnalizare şi din diferite motive nu pot demonta scuterul. Pe releul de semnalizare original este scris:
SEB-QM-1
(10Wx2+2xW)x2
DC 12.8V



Releul are trei picioruşe plate (ca nişte lamele) care intră într-o mufă. Pe lângă funcţia de bază, releul scoate şi sunetul acela specific (ţac-ţac) atunci când semnalizezi.

[smartmotor]

Este perfect compatibil cu FLP0706, numai ca acesta din urma este cu mult mai ieftin

[alex emanuel]

daca nu stie nimeni dimensiunile rulmentului la roata fata ....cum le pot afla? pot lua dimensiunile cu sublerul?