[victor_vclic]

Nu ştiu dacă releul are în el un rezistor de limitare a curentului sau alte componete care ar face problematică testarea pe direct fără aceste piese în circuit. Eu cred/băuniesc că se poate testa pe direct.


//n-am reuşit să editez ultimul post. Puteţi uni posturile dacă doriţi. Mulţumesc.

[Clodius]

Pot sa confirm ca bateria este complet moarta.
Daca nu era pus bine contactul, nu pornea de 2 ori cu o zi inainte. Sau e de vina stopul cel nou/cum sunt firele puse?

This post has been edited by Clodius: 03 June 2010 - 05:57 PM

[victor_vclic]

Cred ca s-ar putea verifica cel mai simplu montand o baterie buna si inseriind un multimetru (pe functia de ampermetru) si un rezistor in circuit. Daca ampermetrul arata ca "iese" curent din baterie cu scuterul oprit se confirma presupunerea mea.

[Clodius]

Bateria e de 12V? Cati amperi? O sa imprumut un redresor de la un vecin, s-o pun la incarcat. Incerc s-o resuscitez

[victor_vclic]

Bateria are 4Ah. Este de tip YB4L-B.
Pe situl pe care l-am facut eu pentru v-vlic am scris toti parametrii care cred ca sunt importanti la ea si alte tipuri de baterii cu care poate fi inlocuita.

O să încerc să le mut aici pe site, poate să fac un blog, nu ştiu cum să le aşez. Mă gândesc.

[Clodius]

Victor, multumesc de ajutor si scuze ca te-am pus pe drumuri mai mult degeaba.

Am dat scuterul jos de pe balcon si i-am dat la pedala de 5 ori si a pornit (asta pana a veni Victor). Problema se pare ca vine de la baterie deoarece scuterul a stat nepornit de anul trecut.
Daca nu isi revine, o sa incerc s-o resuscitez eu.

[Aly]

Si al meu cand l-am scos de la conservat (nepornit de 2 luni) avea bateria moarta, am incercat sa o reincarc dar nu debita mai mult de 10v si 4Ah(avea 12v si 9Ah)
Asa ca am cumparat una cu 12v si 10Ah cu Gel (nu necesita intretinere) de la RomBat, 160Ron, foarte multumit de ea:)

[victor_vclic]

De ceva timp aud un harait la roata fata. Ar putea fi de la cablul de kilometraj care s-a rupt? La voi se auzea zgomot dupa ce s-a rupt cablul?

[smoky]

la mine cand sa rupt nu se auzea nimic numai ca nu urca acu si nu inregistra km.

[victor_vclic]

Am luat un cablu de kilometraj dar este pentru scuter chinezesc si e cu 10 cm mai lung. Stie cineva daca-l pot scurta si cum.

[smoky]

hm o fil el cu 10 cm mai lun dar are capetele la fel ca al tau ??? ca altfel nu poti sa il pui .

[bogdanc]

Salutare
am si eu un v-click , l-am delimitat din CDI ( am taiat firul care iese si intra in CDI) ,
dar nu reusesc sa-i scot limitarea de la variator , nu are saiba si am incercat sa-i pun alt "cilindru" mai scurt in locul celui deja prezent
dar nu am rezolvat mare lucru in sensul ca urca mult mai sus in viteza
dar dispare demarajul de la pornire si pornesc foarte greu de pe loc
si acum vine intrebarea mea :
stie cineva ce lungime ar trebui sa aibe cilindrul ala pe care trebuie sa-l "scurtez" eu de la variator ?
plecand de la ideea ca unele modele au o "saiba" acolo banuiesc ca ar trebui sa aflu lungimea lui
si sa-l "scurtez" pe al meu la acea lungime ca sa am un demaraj mai bun la plecare si sa-mi scot si limitarea din variator


Multumesc

[nikolas73]

glucian, on 03 June 2008 - 03:03 PM, said:

Am gasit ceva interesant pe un forum referitor la limitarea din CDI:

"There is a blue wire loop behind the CDI. (7th wire, not where all the rest 6 cables are). Cut the loop. Restriction #1 is off. Take the cover off. You're fully de-restricted. ~50mph"

CDI.jpg

P.S. - cover-ul la care se refera este cel de la variator.

Added by GLUE
Informatia e corecta doar ca la V-Clic firul e verde nu albastru (chestie de gusturi )
Deci taiati firul si ati scos limitarea din CDI

acea bucla am taiato (la mine era verde firu) eu azi si v-clicu meu merge mai iute cu 10 km,mai am limitatoru de la centrifugal

[victor_vclic]

Cîți km are scuterul tău, este nou? Dacă ai grijă de vclic ține foarte mult. Al meu încă funcționează și arată bine.

[Spartanu]

A incercat cineva sa monteze un variator mai mare gen 125 cc pe un vclic cu set de 80 cc? Dar sa se schimbe carterul pentru a putea monta o roata mai mare pentru viteza mai mare sau sa se schimbe grupul din cutie cu unul de aprilia sr?

[corneliu]

Salutari tuturor
am "aruncat" o privire prin topic-ul si observ ca nu aveti o parere tocmai buna despre Niba.
Ce pot spune este ca am cumparat un V-clic de la ei cu doi ani in urma si eram multumumit de el.
L-am dus la prima revizie mi-au reglat tachetii si ce mai tinea de prima revizie, mi l-au dat dupa o ora si mergea ok - motorul cald.
Cum nu am pre mult timp sa ies cu scuterul la ceva timp dupa am incercat sa-l pornesc si poarnea foarte greu. Asa face si acum, iar de atunci daca-l turez brusc (pe cric fiind) se opreste motorul.
Cand accelerez in sarcina trebuie sa o fac lent pentru ca, la fel ca si pe cric, "moare".
Nu ma pricep la moatoare dar (noroc cu net-ul)l-am mai dres din reglajul de aer, dupa ce am observat ca atunci cand ii acopar priza de aer cu mana creste turatia.
Acum merge binisor dar intre timp mi-a "murit" bateria.
Dupa ce imi cumpar alta (imi puteti recomanda o sursa buna?) credeti ca ar trebui sa refac si reglajul tachetilor (poate a fost facut de mantuiala.
La ce service as putea apela pt aceste reglaje?
Multumesc anticipat pt raspunsuri!
Corneliu.