Sign In
Register
Help
- monocilindru in 2T , 49 cc , raport compresie 7.9 : 1 (la setul stock)
- motor tip 1PE40QMB (clona a motorului Minarelli AC orizontal intalnit la Yamaha Jog , Minarelli MY50 )
- amestec al uleiului automat,realizat cu o pompa cu debit variabil in functie doar de turatia motorului.consum de ulei cca 1 litru la 800 km,rezervor ulei 1 litru
- rezervor benzina 5 litri
- carburator vacuumatic tip Mikuni VM16 , cu soc electric , jiclor principal 70 , jiclor secundar 22.5 , diametru gaura filtru aer 38 mm exterior (35 mm interior) , diametru iesire 24 mm exterior (19 mm interior)
- ambielaj cu bolt piston de 10 mm (se poate monta setul motor de 70 cc Malossi 31 7083 )
- diametru ax motor inspre variator 13 mm , piulita de strangere variator 10 mm (se foloseste cheie de 14 mm tubulara)
- variator de 95 mm diamteru exterior , cu 6 role standard de 15x12 , role stock de 4.5 gr
- cureaua stock este Bando 788-17-28 cu insertie kevlar , se poate inlocui cu Malossi 61 9202 kevlar
- ambreiaj cu oala de 115 mm diametru exterior , 3 saboti si 3 arcuri , diametru fulii 115 mm
- raport transmisie de la ambreiaj la roata spate 13 : 1
- cauciucuri 120.70 -12 fata \ 130.70 - 12 spate
- rulmenti roata fata tip 6201 , semering praf 35x20x7
- ax roata fata lungime 227 mm diamteru 12 mm
- toba fara limitari fortate , singura limitare a tobei este insasi ...ea
- cilindrul are limitare pe evacuare , se repara prin .......schimbare
- aprinderea CDI stock este limitata electronic la 6500 rpm , nu se poate scoate limitarea decat prin schimbarea cdi-ului
- avans la aprindere 15 grade fata de PMS
- motorul stock poate atinge 10.000 rpm cu role stock si toba stock dar cdi schimbat (din cauza avansului acceptabil)
- kilometrajul stock are eroare mare (la 45 km real arata 60 )
- lista va continua prin adaugarea de posturi noi,deoarece nu voi putea edita postul...
MultiQuote
