Forum Scuter Club: zaelu - Viewing Profile

Mai... am niste dificultati in resuscitarea chinezoaicei mele.

Dupa ce am iesit din iarna mi s-a blocat ghidonu de tot si definitiv pe la servici si a trebui sa ii rup blocatorul... nu a fost bai... a pornit ca de obicei din telecomanda de la alarma. dar doar pentru vreo 2 zile si intro dimineata nu a mai vrut nica. Dead dead...

Cum nu era vreme de "fofirleala" m-am urcat pe Geisha mea nervoasa si asta a fost. Dar Serenity nu e moarta... as vrea sa o resuscitez. Clar are nevoie de un schimb de olei... poate de un set nou ca nu prea mai are compresie oricit am reglat supapele alea. Un dus cu presiune sa sara cele 10 kile de noroi de pe ea... etc...


ce face acum.

1. Bateria e moarta... 10,5V sau ceva in genu... nu se aprind nici becurile de pe spate mai mult de 2 secunde in 24 de ore.
2. Daca pun contactul (am acum doua switchuri de aviatie... unu pune CDI-ul la masa si opreste masinaria... bypass vechi si altul pune contactul... se misca fuel gauge-ul etc) string frina (se aprinde becu) si apas botonu rosu de inviere.... NIKA! nici un click... nika . Pentru asta folosesc o baterie mai veche de la Honda a mai maricica... asta aprinde becurile spate fara probleme.
3. Daca pun contactul si dau la pedala am scinteie... scos fisa pusa linga un surub... face fulgerele lu Zeus (nu userul) Nu da sa plece... clar ori compresia muci afecteaza sa o ia la pedala.
4. Alarma e scoasa... dar mufa aia de la alarma avea in original o alta mufa in care doua fire erau suntate... din amitiri si deductii cred ca erau cele "roz cu gri" si care fac conexiunea la kill switchul din contact... kill switch care este scos si aruncat ca tot contactul fu distrus. O fi inca nevoie sa pun in conexiune acele doua fire??
5. Am aprins luminile si am dat la automat sperind sa vad vreun semn de consum (sa scada becurile) cind dau contact... nimic... zero, becurile ramin tapene.
6. Intrerupatorul de la crick este scos cu totul... intrerupator... fir tot... out!



Poate sa fie releul de pornire mort? ala unde este pozitionat la un baotian? Cum il testez?
Poate sa fie CDI-ul ars?

Sarumina de atentie.

Carevasazica... "Serenity" a trecut pragul de 10 000Km... Oficiali are 1100 si oleaca dar neoficial sint cam 10300.

Cum se simte acum dupa 10 000?

-Amortizoarele sint cam...
-Farul e mai mult la misto ca nu prea mai lumineaza becu... o sa iau halogen...
-Mi-a zburat valva de la roata spate odata cind am pus antifurtu la un magazin... am venit acasa cu ea la brat.
-Am cazut in Ianuarie de 2 ori cu ea pe ghetusuri... Odata am cazu gramada peste ea ca mi-a oprit in fata un taximetrist, ca el se duce la magazin sa isi ia tigari... frina de motor fara semnal fara nimic. Frina fata ciupita de spaima si zbuf, dupa citeva balambanituri. Evident ca aveam cu mine un laptop nou in cutie... un UPS si un chit mare de tastatura si mouse . No damages. A doua oara a zbuat de sub mine pe la 35-40 la ora cind pe sosea era polei crunt. M-am rasucit pe sosea in timp ce ma duceam taris si m-am oprit cam in fata unei statii RATB pline cu studente... au ris si s-au mai incalzit... In spatele meu venea un Taxi... si-au scos pirleala de la buseala anterioara... ca acum frina de motor l-a facut sa nu dea peste mine. Zgarieturi minore pe capetele de la manetele de frina si cricul polizat la talpa de actionare. Carenele nu au nimc. Oglinzile le-am rasucit la loc. In ambele cazaturi am fost din nou pe roti in 15 secunde.
-Am facut super tête-à-queue-uri in iarna asta... 4 intro zi, din care 2 consecutive in fata unei politii .
-Am reglat supapele si acum merge mai bine... uneori... trebuie sa o incalzesc bine la plecare pe frigurile astea ca sa traga, altfel abia se taraie si ii cade elanu in mers ceva de speriat. Odata incalzita prinde si 60... asta dupa ce am catadicsit sa umflu roata spate... ca a picat valva cum ziceam... roata fata nu a fost umflata de cind o am!! Crad ca dupa ce schimb uleiu si umflu roata fata pe vreme buna isi va reveni si va merge normal... poate si daca curat mai bine carburatoru... ma gindesc sa dau cu niste carcleaner de ala de bagat in bezina...
-Azi le-am luat codul galbe la misto si m-am dus cu treaba 30km prin Bucuresti... la intoarcere pe la 10PM a fost funny... printre masinile de dezapezit

iaca:



China rules!!! Desi ma gindesc ca urmatoru scuter sa fie un SH Italjet Dragster

18 dec 2009... winter...


Keep riding dudes...

de la home (berceni) to work (Vitan) and back...




...therefore I rule

Aloha,

Iaca Serenity a mea da semne de oboseala (9500km)... nu prea mai am compresie la pedala. Si cind o pornesc la automat tre sa dea ceva la morisca pina o ia cu greu. Dupa ce o ia... pina se incalzeste trebuie tinut destul de turat altfel moare.

Nu scoate fum de nici un fel.
Nu trage... desi dupa o vale prinde viteza . La deal e putoare mare.

Ce poate fi??

Ma gindesc ca daca erau segmentii ar fi scos fum nu?

Am desfacut capacul de la tacheti/culbutori si totul pare in regula mai putin ceva ulei/benzina in jurul supapei din fata (evacuare cred). E normal? Supapa ramine deschisa cumva de are olei?



Am nevoie de niste idei de unde sa incep... ca vine iarna si cind o fi vremea urita am sa il incalec pe asta micu... ca nu vreau sa o mazacesc prea tare pe a mica (si rea )


Danke shoshon in avans.

Caleidoscop... imaginile in miscare sint "feerie". Daca am timp zilele astea tai din el sa fac un filmulet... asa... sint 51 de minute de mers de la Ciolpani pina la Universitate pe potopul de azi. Am ajuns acasa... Noe. La universitate am simtit ca apa din ghete e deja calaie...

Eu... scuterini (Serenity) si potopul (China FTW )

niste poze extrase de pe film





Stinga - Moise despicind apele..


Dreapta - Carambol pe pod la Baneasa la intrare in Bucuresti...



Dreapta - jmecheri in actiune... nu, nu stateam pe loc dar pe ei oricum nu ii durea la basca...






Citeva poze de la un accident mai grav intilnit dupa Tincabesti, o duba rasturnata





si salvarea care venea la 1km de locul cu pricina