Forum Scuter Club: gigel - Viewing Profile

 DS08190.jpg (7.47K)
Number of downloads: 9am si eu o problema care ma macina de cateva zile bune la un derbi senda mai intai sa dus zimti de la pedaua de pornire , am zis no problem am sudato dupaia am montat un nou set si de fiind setul nou trebuie sa ii dai ceva la peda nu joaca aici si problema sa rupt din KICKSTARTERWELLE
si a ramas in peda fix prima parte cu zimti am zis din nou no problem am cumparat pedaua si KICKSTARTERWELLE
nou acum faza e ca nu mai stiu cum vine stiu sunt prost de bubui dar am uitat si in poza se vede un cap de arc pe KICKSTARTERWELLE
vine al arc si el indoit la 90 grade inauntru unde se monteaza sunt 2 gauri dar cum intra ?? am tot incercat in toate sensurile si in plus e vreo catare in a se baga mai usor ca am turbat poate prind si eu zapada asta ... cineva daca gaseste cateva poze sau care se pricepe macar sa imi zica astept si eu un reply ...

aveti idee gramajul bilelor de la variator ?

cumpar discuri ambreiaj aprilia rs 50 an 96 un magazin care sa aiba pe stoc nu mai vreau comenzi ...

Salut , am luat o Aprilia rs 50 cc (chiar set de 50cc) , nu am luato de buna , una dintre probleme vrea sa ma asigur ca e ceea ce mi-a spus un mecanic (schimbare oala ambreiaj si discuri sau ceva de genu + set motor nou ) , cand plec dupa loc ii trebuie mult timp sa se gandeasca si da in gat merge ingatuita pana eliberez de tot ambreiajul , dupaia daca ma joc un pic cu aceleratia ma zguduie bine chiar foarte bine (logic daca era de la set nu mai avea forta asta nu?) , si de aici incepe crima , urc cu ea pana la 7000 ture la 7000 sare odata la 9000 si acolo incepe si da semne de inecare (ca si cum are prea mult aer) , ajung cu ea in a 4-a la 6.500 ture nu vrea sa mai urce se aude un zgomot gros de parca trage numai aer , dau pe a 5-a urca de la 5000 pana la 6.500 si gata incepe odata sa scada pana ma face sa retrogradez pana in a 3-a , faza e daca poate sa fie de la aer , am acolo un filtru de aer TNT ditamai dinamita e chiar mare , foarte mare si la carburator am surubul de aer schimbat si strans aproape la maxim e dat drumu decat juma de tura , si merge cu socul tras ... deci necesita ambreiaj sau set ? nu ma pricep , nu am mers cu vreun motoras care sa ii patineze ambreiajul nu stiu defapt cum se comporta , setul cand e dus logic nu ar trebuii sa poata sa urce o panta nu ? pe cand eu urc panta cu incepand cu 2000 ture aproape de relanti si ii da sprint asta daca nu cumva folosesc ambreiajul ... explicatimi cum se comporta un motor cand cere alt set sau o masina/motor cand ii patineaza ambreaiajul , alezarea pistonului in ce consta (inca nu vrea sa bag un set nou daca ar fi setul vreau sa strang pentru unul marisor) ...

am un Sr vechi 96 racire apa , adevarat geamu de la far cam zgariat , el stock are pozitie si lumina de intalnire , eu am renuntat la pozitiecu gandul a pune un bec mai puternic , vroiam faza lunga sa pot sa mai dau si eu un flash , stock era un bec micut la pozitie si unu 12/5 w la lumina de intalnire , dupa mici/mari modificari am ajuns la h4 si degeaba bate total aiurea , am incercat sa imbrac inauntru cu folie (sau cum ii zice ca imi scapa acu din aia de la ciocolata) tot sperand ca macar o groapa sa o vad si eu , dar in zadar , parca am o lumanare dar cel din fata e orbit total desi ca bate in jos (reglat de mine) ,totusi are o scapare si bate si in stanga sus (cred ca in caz ca vine vreun ozn sa il vad) , dar in schimb becul se aprinde la perfect instalatie duce destul de bine nu am probleme la relanti de genu ca imi ramane decat filetul aprins , acum eu cum sa fac sa imi imbunatatesc lumina macar pe faza de intalnire sa pot sa vad si eu o groapa ceva (sincer am strambat a 2 geanta) ,si fara investie mare , adica sa cumpar kit halogen/xenon , din cate tiu eu minte la rs`ul care l-am avut geamu era in ultimul hal dar ma bazam ca vedeam pe unde merg ... deci ce sa fac invatatima minti stralucitoare