Forum Scuter Club: Aly - Viewing Profile

Cu am spus si mai sus, nu imi dau seama de pe ce scuter provine.
Furca este a unui prieten (cam paralel cu tot ce tine de scutere) si care vrea sa o vanda.
Dar nu poti vinde ceva ce nu stii pentru ce e.

Intrebarea: A mai vazut cineva o furca ca asta?

Cum spune si in titlu, am lucrat azi la un Pocket al unui vecin.
Motorisca nu mai pornea, curgea benzina din carburator, a fost dusa la service, nu stiu ce minuni i-au facut meseriasii ca eu am ramas masca...
Am verificat daca are motorul compresie si are.
Am scimbat bujia, cea care era pe el era lipita cu PICATURA! cand sa o scot am ramas cu partea ceramica in mana...in fine la bujie nu are nimic scanteie relativ buna.

Asa ca am scos carburatorul am curatat jiglorul, am curatat vasul cu plutitorul, garniturile, Valva de aer era montata pe dos, am montat la loc carbul si l-a a doua incercare a pornit imediat, am lasat putin sa mearga in gol dau sa accelerez, cresteau turatiile dar nu tragea(de cuplat se cupla ambreajul centrifugal) am lasat iar sa mearga in gol si a murit motorul, cum a murit a inceput sa pice benzina din carburator am mai pornit odata si dupaia a murit.

Intrebare dece pica benzina sau mai bine zis de unde pica (Benzina iese pe gura carburatorului fix in filtru de aer)
Conducta de benzina iese din rezervor si intra direct in carburator printr-un robinet de benzina, care de altfel nu functioneaza.

O sa revin cu poze cel mai probabil pe luni.

Dupa 3300km facuti cu vechea bujie CHAMPION RN1C am hotarat sa o schimb...m-am uitat pe site la NGK sa vad ce fel de bujie trebuie...am gasit in catalog buji compatibile Runner carburatie 50cc urmatoarele: NGK Standard BR9ES sau Iridium BR9EIX (la Aprilia Sr e BR10ES)

Asa ca am pornit sa cumpar minunatia am intrebat la un magazin cu scutere, doua, trei...toti se uitau la mine ca la masini straine cand le ziceam codul...infine dupa 5 ore de plimbat pe strazi ajung la Vitan la Autovit, la magazinul de scutere din cladirea centrala(am uitat numele oricum reprezentanta piese Piaggio) Cumpar o bujie NGK Standard B9ES care vanzatorul mi-a zis ca e acelasi lucru cu BR9ES.

PROBLEMA:

Montez eu azi pe scuter, dau de cheie, porneste la sfert...dao o tura cu el sa vad cum merge...grozav nici o problema
Pana ma uit la bord, care imi indica viteza de 20km/h...ce naiba...trag eu pe dreapta si ce sa vezi scuterul stationar si pe display imi indica 5-12km/h!
Ce zic eu aoleu doamne acum e bordul stricat...Turez eu usor pe loc scuterul si cum cresteau turatiile crestea si viteza pe display...
Scot eu bujia noua si o pun pe cea veche...nu imi mai indica eronat pe display...iar montez NGK aceiasi problema.

Caut pe net si gasesc pe un forum ca diferanta dintre NGK BR9ES si B9ES este ca la B9ES(cod 2611) nu are rezistenta (lipseste"R") si ca asta poate afecta electronice precum tv video sau computere (fix ce am eu la bord) http://www.snowmobil... s-vrs-b9es.html

Intrebare:
Ce pot face ca sa scap de problema asta?
Cel mai logic ar fii sa cumpar un BR9ES dar nu gasesc deunde.
Se poate pune cumva rezistenta la o bijie care nu are?
Sa invelesc computerul in folie de aluminiu ca sa nu mai fie afectat de undele electromagnetice?

La asta nu prea ma pricep si daia va cer sfatul:)
Dedesupt poze facute stationar cu bujia NGK B9ES

Intersectia pajura cu bucuresti noi 11.08.2008 . Un drogat oprit de politisti pt manevre riscante cu scuterul , si lasat sa plece pina la urma se enerveaza si da cu scuterul in gard....Ce a urmat ..vedeti voi:

http://www.220.ro/Un... ter-101136.html

Tin sa cred ca era drogat

Pacat de Runner...ca a ajuns pe mana prostiilor...

NU LUA SCUTER DE LA FIRSTBIKE!!!! .............Am avut si eu si te 'kk' pe ele.....groaznic!...mai bine unu din Carrefour sau Metro....(daca vrea neaparat chinezarie)